導(dǎo)讀：:根據(jù)調(diào)研機構(gòu)公布的視目統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年全球4K電視面板銷量達到6374萬片，前太強推同比增長率高達70%，雞肋武漢漢陽（外圍）資源聯(lián)系方式vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達相應(yīng)市場占有率也提升至24.7%，廠商大有一舉將全高清FHD規(guī)格掀翻在地的為何氣勢。中國更甚，視目2016年中國4K電視產(chǎn)品銷量超過2500萬臺，前太強推預(yù)計2020年達到4400萬臺，雞肋北美和西歐作為4K電視的廠商第二和第三大市場，2020年的為何4K電視銷量預(yù)期總和也只有4490萬臺。和液晶替代CRT，視目武漢漢陽（外圍）資源聯(lián)系方式vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達以及大尺寸替代小尺寸的前太強推兩輪技術(shù)升級過程不同，在中國市場這一波4K分辨率的雞肋普及浪潮中，罕見用戶需求的廠商推動，而放眼望盡是為何面板廠商、電視廠商的不遺余力。
4K分辨率面板能夠提供更細膩的畫質(zhì)，隨著主流電視尺寸的放大，4K甚至8K分辨率面板具備成為消費者主流選擇的潛質(zhì)，但是在目前超高清內(nèi)容極度匱乏的情況下，4K電視缺乏用武之地，擺放在客廳形同大寫“尷尬”，那為什么它還會在中國受到如此推崇呢？
無論是對于面板廠商、電視廠商來說，“什么能賺錢就生產(chǎn)什么”是分配資源的唯一標準，4K在它們眼中分別是什么樣子呢？
產(chǎn)能過剩，常規(guī)面板越賣越虧
在大力發(fā)展顯示面板制造業(yè)，擺脫“缺芯少屏”不利局面的國家政策指導(dǎo)下，中國快速成為全球顯示面板版圖上最重要的一塊，采購、新建產(chǎn)能的速度和規(guī)模遠遠甩開韓、日、中國臺灣等地區(qū)，在滿足了中低端顯示面板自給自足的需求之外，也培養(yǎng)了京東方、華星光電等一批有實力影響全球業(yè)態(tài)的優(yōu)秀企業(yè)。
由于起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，我們的大部分面板產(chǎn)品基本與高端應(yīng)用市場絕緣，而過度累積的產(chǎn)能更造成了中低端面板市場長期供過于求，在電視市場、技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新升級的當(dāng)下，此類產(chǎn)品銷路被擠壓，長期價格戰(zhàn)、周期性的原料價格波動、以及高額設(shè)備折舊，讓中低端產(chǎn)能變得更加弱不禁風(fēng)，甚至?xí)M入買得越多虧得越多的惡性循環(huán)。
消費升級，4K高端規(guī)格搶紅利
數(shù)據(jù)機構(gòu)的統(tǒng)計資料顯示，2016年中國電視市場的平均尺寸增長達到2英寸，55英寸成為零售市場最受歡迎規(guī)格，主流產(chǎn)品規(guī)格快速提升可視為：以更高品質(zhì)、更好體驗為方向的消費升級趨勢已延展至中國電視市場。有高速成長的市場作支撐，又能改善銷售獲利狀況，面板廠商大舉調(diào)整產(chǎn)能資源，向4K高端產(chǎn)品傾斜順理成章。
目前全球4K電視面板的銷售格局中，韓國LG Display和三星SDC位居前兩位，中國臺灣的群創(chuàng)和友達分居三、四，來自大陸的華星光電和京東方雖然目前位居第五、第六位，但從未來產(chǎn)能格局來看，華星光電、京東方持續(xù)提升排位只是2-3年之間的問題，華星光電建設(shè)中的11代線項目G11，以及京東方已封頂?shù)暮戏?0.5代線項目正是為此而生。
對于下游電視廠商來說，消費升級的驅(qū)動力更加可觀，迎合消費趨勢變化所帶來眼前的獲利提升還在其次，能夠通過市場升級倒逼產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，為即將爆發(fā)的未來市場蓄力更有價值。4K電視雖然只是多個選擇之一，但中國電視市場競爭之激烈，是不容品牌商在出現(xiàn)新的可能性時過分猶豫不決的。借助這樣的慣性，4K電視面板和4K電視已經(jīng)進入了加速擴張的快車道，從預(yù)測中看到，2017年全球4K電視面板出貨量將超過7000萬片，市場占有率也會隨之突破30%，4K電視大趨勢已經(jīng)到來。
超高清分辨率電視（4K/8K）將在未來成為中國電視市場的主導(dǎo)，誠如IHS Markit首席分析師保羅格雷所說“在中國，想要購買一臺不采用4K面板的大屏幕電視變得越來越困難。”雖然適合4K電視播出的超高清內(nèi)容還極為缺乏，但軟硬件螺旋式的發(fā)展規(guī)律可能會在今后幾年中解決這個問題。先進行硬件基礎(chǔ)建設(shè)，而后發(fā)展配套設(shè)施，這條道路很中國。