目前防撞護(hù)欄市場(chǎng)也在逐步復(fù)工之中，據(jù)調(diào)查顯示，目前北京中黑庫(kù)、鋼金庫(kù)車(chē)輛可以出入，鋼金庫(kù)商戶(hù)可以進(jìn)場(chǎng)辦公，沙河周邊的幾個(gè)市場(chǎng)也能正常出庫(kù)；天津板材市場(chǎng)大部分商家已經(jīng)開(kāi)工；唐山本地市場(chǎng)貿(mào)易商家已基本正常開(kāi)工。

目前鋼廠銷(xiāo)售壓力較大，成本壓力同樣也不小，而廢鋼經(jīng)濟(jì)效應(yīng)十分低，對(duì)廢鋼漲價(jià)意愿非常弱，但是考慮到當(dāng)前市場(chǎng)資源回收較難，供給量有限，價(jià)格不具備大幅下行的條件，預(yù)計(jì)本周廢鋼市場(chǎng)價(jià)格或盤(pán)整運(yùn)行。

隨著鋼廠和下游的復(fù)工以及近月合約交割日的臨近，期貨價(jià)格必須直面現(xiàn)實(shí)。在樂(lè)觀預(yù)期下，鋼廠掌握了產(chǎn)業(yè) 鏈的話語(yǔ)權(quán)，價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)可以流暢地向下游傳導(dǎo)，因此鋼廠普遍對(duì)當(dāng)前防撞護(hù)欄庫(kù)存的“堰塞湖”并不擔(dān)憂(yōu)。

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