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易車訊?在2023廣州車展上，廣州很多新車正式與大家見面，車展而其中不少新車也將在不久之后正式推向市場，將上上海外圍模特經紀人（外圍預約）外圍女（電話微信199-7144-9724）一二線城市可以真實可靠快速安排這其中有不少車都具有很高的市重關注度，比如問界M9、匯總奇瑞風云T6、問界凱迪拉克OPTIQ、新豐全新寶馬X2、田普全新雷克薩斯GX、拉多領銜豐田世極、廣州日產探陸、車展全新豐田普拉多、將上比亞迪海獅07 EV等。市重下面就帶大家一起來匯總下本屆車展后將上市的匯總重點SUV車型。

問界M9

預計上市時間：12月

問界M9此前已經開啟預售，問界其中增程版預計售價50-60萬元，純電動版預計售價50-60萬元。官方表示，新車預訂量已經超過3萬臺。

外觀方面，新車采用了鯤鵬展翼的設計語言，前臉封閉式格柵搭配貫穿式的日行燈與兩側大燈相連，提升了前臉的視覺寬度。此外，新車車頂配備了激光雷達，并將全系標配空氣懸架+CDC。值得一提的是，問界M9純電版提供雙色車身。

新車搭載了華為xPixel智能車燈，其不僅可以投影出各種文字、圖案乃至動畫效果，還可以在車輛靜止時展示多種圖案，增強車與人之間的交互性。

側面來看，新車線條設計非常流暢，車窗邊框和側裙還采用了鍍鉻進行裝飾，提升了側面的精致度。尾部方面，新車整體造型與問界M7相似，尾燈為貫穿式設計，并采用隱藏式雨刷。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230*1999*1800mm。根據配置不同提供兩種規格的21英寸輪輞，輪胎規格分別為265/45 R21和285/45 R21。車內三排六個座椅均支持電動調節，也可以根據用戶需求，提供3、4、5、6座的百變座椅模式，在不同場景下任意切換，提升車內空間靈活性。

動力方面，問界M9提供兩套動力系統。其中，純電版車型采用雙電機布局，前電機最大功率為160千瓦，后電機最大功率為230千瓦；增程式混合動力車型配備1.5T發動機，最大功率為112千瓦，電動機參數則與純電版車型保持一致。

根據工信部公示信息，上海外圍模特經紀人（外圍預約）外圍女（電話微信199-7144-9724）一二線城市可以真實可靠快速安排問界M9增程版車型整車能耗低至6.9L/100km，百公里電耗24.3KWh/100km。純電版車型百公里電耗17.4KWh/100km。

全新豐田普拉多

預計上市時間：2024年二季度

全新普拉多采用與雷克薩斯GX相同的TNGA-F平臺打造，采用復古硬朗的外觀造型，并提供兩種前臉造型供選擇。官方表示，全新普拉多將于明年春節后接受預訂。

全新普拉多保持了硬派的整體造型，很多設計細節透著一股復古的氣息。新車提供兩種前臉造型供選擇，主要區別在于大燈造型，一種為方形前大燈，另一種為圓形前大燈。

側面來看，新車整體延續了硬派方正的造型，輪拱外擴較大，帶來非常霸氣硬朗的視覺感受。因與雷克薩斯GX同平臺打造，可以看到新車擁有龐大的身軀。數據顯示，新車接近角、離去角和通過角分別為31度、22度和25度，最小離地間隙8.7英寸（221mm）。

尾部方面，能看到新車采用硬派SUV一貫的豎置式尾燈。內飾方面，新車在保留復古韻味的前提下，融入了時下流行的設計元素，中控臺配備了12.3英寸的中控屏，內部集成了豐田最新的娛樂系統，展車還采用了半輻式方向盤。

其余配置方面，新車還搭載了前排座椅通風與加熱、自適應巡航控制、車道居中、自動緊急制動、車道偏離預防、盲點監控。

動力方面，新車與雷克薩斯GX基于相同平臺打造，動力方面也進行了繼搭載雙渦輪增壓3.4升V6發動機，最大功率可達354馬力。此外，新車還搭載了2.4升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率可達326馬力。傳動方面，新車匹配8速自動變速箱。同時，新車還搭載了自動限滑中鎖、后橋差速鎖，提供包括泥地，巖石和沙子等多種駕駛模式。

比亞迪海獅07 EV

預計上市時間：2024年

海獅07 EV由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊打造。外觀方面，新車繼續采用海洋美學設計。前臉延續了Ocean X概念車設計，運用了大量的線條切割，搭配前艙蓋上兩道凸起的筋線，豐富了車頭的層次感與立體感。側面通過流暢線條塑造出優雅的車身姿態，再搭配上揚的肩線與簡潔有力的雙腰線設計，進一步增強速度感。

尾部同樣盡顯動感，豐富的直線與靈動的曲線相互交織，形成極強的視覺沖擊力。矚目的貫穿式尾燈則是顏值的加分項，兩端低垂的造型呈現靈動的視覺效果，尾部的BYD標識在夜間還可發光。

車身尺寸方面，海獅07 EV的長寬高分別為4830/1925/1620毫米，軸距2930毫米。動力操控方面，海獅07 EV基于e平臺3.0打造，搭載CTB電池車身一體化技術、前雙叉臂、后五連桿獨立懸架、云輦-C智能車身阻尼控制系統和iTAC智能扭矩控制系統。

零跑C10

預計上市時間：2024年一季度

新車基于零跑LEAP 3.0“四葉草”架構打造，尺寸略小于零跑C11，價格或更低，并同樣提供增程和純電兩種動力可選，還配備了激光雷達，預計支持高階智駕功能。

外觀部分新車延續家族化設計語言，車頭繼續采用較為圓潤的封閉式前臉，且純電版車型和增程版車型保持一致，兩側配備類三角形大燈組，通過一條LED燈帶相連，營造出科技氣息，且還會搭載幾何多光束LED大燈，亮度將得到提升。下包圍處加入矩形熏黑飾板包覆，再配合兩側“L”形進氣口造型，給人感覺更顯硬朗、霸氣。

車身尺寸長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距2825mm，盡管略小于零跑C11，但方正飽滿的車身輪廓，配合20英寸槍灰色多幅式輪轂，以及懸浮式車頂，所營造出的氣勢以及高級感，甚至強于零跑C11。而定位更低，零跑C10并沒有配備無框車門，但隱藏式門把手沒有缺席。同時還可以看到車頂的瞭望塔式激光雷達，預計高配車型將具備高階智駕功能。

內飾部分，取消標志性的三聯屏設計，改為懸浮式中控大屏+全液晶儀表盤，進一步控制成本的同時也迎合了當下主流審美。新車還搭載了8295芯片以及全新的車機系統，智能化進一步提升。

另外還換裝了滾輪按鍵的雙幅式平底方向盤，加之電子懷擋以及隱藏式空調出風口，整體看起來更為簡潔。值得一提的是，車內門把手將回歸傳統樣式，不過，換為了撥桿式車窗按鍵。

新車提供兩種雙拼色內飾風格，還配備了氛圍燈、手機無線充電、疲勞駕駛監測攝像頭、后排空調出風口以及后排中央扶手等配置。除此以外在舒適性配置上還配有3D工程學座椅、高品質12揚聲器。

動力方面，零跑C10增程版將采用與新款C11增程版相同的1.5L增程器，最大功率70kW，但驅動電機功率略低，最大功率為170kW；純電版車型也將搭載最大功率為170kW的驅動單電機。

豐田世極

預計上市時間：2024年

豐田世極像世紀轎車一樣，新車定位豐田旗艦SUV。在日本市場，世極每個月限量30臺，起售價約合人民幣124萬元。造型方面，世極整體采用了方正的設計風格，新車延續了鳳凰車標，中網內部格柵造型非常運動，造型也相當新穎。同時我們看到新車前大燈內部設計與此前曝光的尾燈組相同，內部燈組呈現四個L型，辨識度非常高。

側面來看，新車采用非常流暢的線條設計，大量鍍鉻裝飾的加入進一步提升了豪華感。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距為2950mm。尾部方面，新車采用了造型與前大燈相呼應的尾燈組。

動力方面，新車搭載基于3.5L V6發動機打造的混動系統，綜合功率412馬力，純電續航69公里。此外，新車還配備E-Four四驅系統，WLTC工況百公里綜合油耗14.2L。

東風本田e:NS2

預計上市時間：2024年

在4月舉行的上海車展上，東風本田發布了e:NS2 Prototype（原型車）。作為東風本田e:NS品牌推出的第2款車型，官方表示e:NS2已十分接近于最終量產版車型的設計，并將于2024年初上市發售。

雖然東風本田e:NS2與廣汽本田e:NP2同屬于姐妹車型，但有著各自專屬設計語言，并在燈語照明系統等外觀上設計上具有明顯不同，以滿足顧客的不同需求。

官方表示，東風本田e:NS2以“新流派EV”為開發方向，將SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，外觀采用利刃造型和鋒銳動線設計；內飾卻清爽簡約，并配備用新一代Honda CONNECT 4.0智能技術。

廣汽本田e:NP2

預計上市時間：2024年

廣汽本田e:NP2原型車曾在今年上海車展首發，新車基于本田純電動車專屬智能高效純電架構“e:N Architecture F”打造。外觀方面，新車由本田中國本土化團隊研發，采用e:N Design的前瞻設計理念，采用利刃造型和鋒銳動線設計；內飾卻清爽簡約，外觀與內飾剛柔并濟。

側面來看，新車采用了動感的溜背式設計。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，C字形尾燈樣式電量后具備非常高的辨識度。據悉，e:NP2還將搭載新一代本田CONNECT 4.0智能技術。新車驅動電機峰值功率為150kW，動力電池系統額定容量為195Ah，額定電壓為353.3V。

日產探陸

預計上市時間：2024年

東風日產旗下車型Pathfinder其中文名稱為“探陸”。新車定位于中大型SUV。外觀造型方面，相比于當下流行的棱角分明的設計風格，Pathfinder整體的設計相當的圓潤、光滑，沒有過多裝飾線條，因給人的感覺非常簡潔、干練。

車頭部分繼續沿襲了家族化的V-Motion設計語言，羽翼式大燈和多輻條中網很好地融合為了一個整體，這樣的設計不僅能夠讓前臉擁有更強的層次感，而且極大程度地提升了橫向的視覺寬度。

而車身側面和車尾給人的感覺就十分的修長而且厚重，車頂采用了拼色設計，至于這個密密麻麻的多輻條輪圈好不好看就見仁見智了。

在車身尺寸方面的話，車長超過5米1，寬度接近2米，高度也有1米76，軸距則更是達到了2米9，所以車內的乘坐以及儲物空間都能得到保證。

內飾方面，車內運用了大面積的皮質包裹，再加上日產一貫以來的大沙發，所以相信Pathfinder的車內無論是看起來、摸起來還是坐起來都非常的舒適愜意。另外就是這臺車的儀表和中控屏幕采用的是雙聯屏的設計，視覺效果非常簡潔。

動力方面，Pathfinder搭載的是和天籟同款的2.0L VC-TURBO發動機，最大功率185kW，并且車輛是配備了四驅系統，在擋桿的后方還有非常多的路況模式可以選擇。

全新寶馬X2

預計上市時間：2024年3月

全新寶馬X2對寶馬經典的雙腎格柵設計進行了全新詮釋，燃油版車型采用高亮黑進行裝飾，兩側大燈配備矩陣式LED光源，可以實現自適應遠光燈以及彎道補光等功能。下方大尺寸進氣口內部采用了黑色網格設計，運動氛圍濃郁，兩側通風口可以幫助剎車系統散熱，整體具備相當強的攻擊性。

新車長寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，較老款寶馬X2整體大了一圈。新車依舊擁有靈動的車身姿態，流暢的車身線條凸顯美感。全新一代寶馬X2的風阻系數僅為0.27Cd。

新車采用全新造型的尾燈設計十分搶眼，配合上方擾流板以及下方的擴散器設計，展現出了很強的運動感。除了M35i xDrive采用雙邊共四出式排氣布局之外，其余車型均采用的是隱藏式排氣布局。新車還將提供M Sport套件的選裝，將會針對前唇、側裙以及后唇進行升級，并會配備M自適應懸架和19英寸M輪圈，M Sport Pro套件則會包括后M擾流板、紅色卡鉗和M安全帶等等。

新車將會提供多種動力組合，寶馬X2 M35i xDrive搭載2.0升渦輪增加四缸發動機，歐洲版本車型最大輸出功率300馬力，美國以及其他地區車型的最大功率為317馬力，0-100km/h加速時間為5.4秒。寶馬X2 sDrive20i搭載1.5升渦輪增加三缸發動機配合48V輕混動力系統，綜合最大輸出功率170馬力。寶馬X2 sDrive18d車型將采用四缸柴油發動機，最大輸出功率150馬力。兩款車型均采用七速雙離合變速箱。

凱迪拉克OPTIQ?

預計上市時間：2024年

新車是凱迪拉克品牌奧特能平臺開發的第二款SUV，定位為純電中型SUV。凱迪拉克OPTIQ采用全新的家族設計語言，純電動車型常見的封閉式前格柵和細條形前燈組造型，前格柵尺寸與LYRIQ銳歌車型相比有所減小，預計同樣具備發光功能。機蓋整體采用隆起的造型，也為新車增添不少美式肌肉感。

車身側面，新車采用了時下較為流行的隱藏式門把手。車頂和后視鏡則采用了黑色進行裝飾，與車身顏色形成鮮明對比。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4822x1912x1642x1644mm，軸距為2954mm。輪圈方面，新車提供19英寸和20英寸兩種尺寸供消費者選擇。

來到車尾，新車采用兩個豎條式的尾燈，并采用分段式的設計，預計點亮后將會擁有著不錯的視覺效果。LOGO上方為略微上翹的黑色擾流板，運動效果十足。下方牌照架處采用了內凹式設計，層次感十足。

動力方面，新車采用了雙電機驅動，將配備四驅系統，前軸電機最大功率143kW，后軸電機最大功率68kW，最高車速為180km/h。新車配備了時代上汽動力的三元鋰電池。

全新雷克薩斯GX

預計上市時間：2024年二季度

新車基于GA-F平臺打造，有望于2024年初引入國內市場銷售。全新雷克薩斯GX融入了新家族化設計元素，造型依舊肌肉感十足。前臉造型方面，新車采用了黑色橫幅式格柵，格刪中間還配有護板，可在越野中保護車輛。兩側還分別設有一個向下延伸的格柵進氣口，辨識度極高。日行燈采用L形設計，同時內部還擁有三顆LED光源。下前包圍采用了梯形布局，前臉看上去依舊硬朗。

車身側面，新車采用了方正的設計造型，進一步加強了新車整體的肌肉感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為：4950*1980*1865毫米，軸距為2850毫米。車輪方面，新車采用了大尺寸的熏黑式輪轂，力量感十足。同時新車提供18/20/22英寸車輪供消費者選擇。

來到尾部，與全新RX相同，全新雷克薩斯GX采用了新家族化設計語言下的貫穿式尾燈，尾燈上方為雷克薩斯英文字母標識，尾部造型方正，看上去十分硬朗。新車將提供7種配色方案，同時新車未來還會推出Overtrail版車型，將帶來更高的越野能力并為為其配備專屬功能與設計元素。

內飾方面，新車采用了簡潔的橫縱交錯布局，更方便用戶駕駛。新車搭載了14英寸中控屏，四周采用皮革進行包裹豪華感十足。顯示屏集成了大量虛擬按鍵，但音響和空調等基礎控制則使用了物理按鍵，便于操作。此外，金屬裝飾貫穿整個中控，營造出開闊空敞的空間感。

新車提供二排和三排多種坐席布局，靈活多變的第二排座椅，用戶可根據個人喜好選擇。配置上，新車搭載了最新發布的LEXUS雷克薩斯智能安全系統LSS+3.0系統，支持預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA等功能。

動力方面，新車將提供兩種動力，分別為3.5升V6雙渦輪增壓發動機和2.4升渦輪增壓混合動力系統。此外，新車還提供6種駕駛模式，包括AUTO（自動）、DIRT（泥土）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（積雪）和ROCK（巖石）。

北京現代第五代勝達

預計上市時間：2024年一季度

新車延續了此前發布的海外版車型，采用了“Open for More”全新設計理念，整體向硬派SUV風格轉變。外觀方面，新車前臉采用了貫穿式的日行燈，大燈造型非常科幻，并排列成“H”形。前格柵采用上下雙層設計，均采用了動感的黑色蜂窩狀造型，前包圍造型看上去非常厚重。

車身側面整體線條非常“復古”，大量的直角的設計讓全新勝達看起里頗為高大。車側A、B、C、D柱全部采用了熏黑處理，從而讓車側形成了非常美觀的懸浮式車頂。配合突出的輪拱以及頂部黑色行李架，再加上造型時尚的多輻輪圈，讓側面在彰顯硬派風格的同時不失時尚氣息。

尾部方面，全新勝達同樣延續了方正的造型，尾燈位置相較一般車型相對較低，內部燈組與前大燈相呼應，排列成“H”形。此外，新車的尾箱蓋接近于垂直角度，這樣的設計讓新車視覺效果更硬派的同時，也更好的保證了尾箱內部的實用空間。

內飾方面，新車同樣有了非常大的變化，科技感顯著提升。新車內飾采用比較溫馨的淺色色調，空調出風口則采用貫穿設計，門板等處的木紋裝飾提升了內飾的質感。

整車內飾最醒目的是采用了時下流行的雙聯屏，中控臺保留了部分機械按鍵。此外我們發現，新車在中控臺下部還配備了兩個并排的手機無線充電板，充電板下部則為鏤空設計的儲物空間。

三輻式多功能方向盤使用了雙色設計，內部按鍵也是用平直的線條設計，與整車設計十分搭配。方向盤上碩大實體多功能按鍵十分方便實用，并且方向盤的握感也不錯。

空調控制區域使用了觸控按鍵設計，而駕駛模式、AUTO HOLD、自動啟停、陡坡緩降、導航及多媒體功能還是用了傳統實體按鍵。在功能按鍵的下方設計有充電接口和雙無線充電位，保證了主副駕的“平等福利”。

全新勝達的座椅布局非常靈活，在此次活動上我們見到了六座、七座版本的車型，六座車型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最為傳統的2-3-2的座椅布局。

整車的二排配置和實用性非常到位，包含了像老板鍵、充電接口、超多的杯架和儲物空間。并且座椅的厚度，填充物的軟硬度都非常適中，坐上去的舒適感不輸同級任何競爭對手。由于車身尺寸的限制，第三排座椅的空間中規中矩，但應付短途出行也已足夠。并且我們實拍的車型還未第三排單獨配置了空調和電源接口，可謂十分貼心。

動力部分，海外版本的全新勝達將搭載2.5T發動機和1.6T發動機+電機的混合動力系統，傳動分別匹配8擋雙離合變速箱和6擋自動變速箱，并可以選擇前驅或四驅車型。

極狐阿爾法T5?

預計上市時間：2024年一季度

極狐阿爾法T5主打純電緊湊型SUV市場，與阿爾法S和阿爾法T出自同一平臺。外觀方面，新車的車身比例更加緊湊、線條流暢。同時，新車使用了電動車流行的隱藏式門把手。相比極狐之前的車型，新車在車頭增加了貫穿的設計元素，且大燈等設計元素更加銳利，整車的運動感更強。

車身尺寸方面，新車長寬高為4690*1936*1650mm，軸距為2846mm。官方表示，該車風阻系數為0.245，同時還有懸浮式車頂、隱藏式門把手、熏黑輪輞、紅色剎車卡鉗等。輪轂方面，新車擁有19英寸和20英寸兩種規格供消費者選擇。新車尾部造型比較簡潔，熏黑的貫穿式尾燈配合銀色飾板，時尚感十足。

內飾部分，極狐阿爾法T5采用家族最新設計語言，并沒有采用阿爾法S、阿爾法T車型類似的貫穿式屏幕，而是采用HUD抬頭顯示和懸浮式中控屏幕的組合，讓車內視覺效果更簡潔。另外，該車還有隱藏式空調出風口和懷擋設計。

配置部分，阿爾法T5提供LED大燈、車載220伏電源接口、6安全氣囊、車頂內部毫米波雷達（檢測車內后排生命體征）、高通8155芯片、四分區智能語音交互、億連投屏、256色氛圍燈、全景天幕、前排一體式運動座椅等配置。官方表示，阿爾法T5還有可編程座艙，可在車機上針對空調、燈光、座椅等預設40項動作（共有90個自定義選項），完成后可一鍵開啟相關功能。

動力方面，新車全系搭載單電機，最大功率200千瓦，最大扭矩365牛·米，官方0-100公里/小時加速時間6.9秒。電池部分，阿爾法T5電池容量分為65千瓦時和79.2千瓦時兩種，對應純電續航520公里660公里。另外官方表示，阿爾法T5采用800伏超充平臺，充電10分鐘不能260公里。

捷途山海L6?

預計上市時間：2024年二季度

捷途山海L6其實就是是今年上海車展上發布的捷途X-2的量產版車型，它采用了全新的封閉式前格柵外觀設計，燈組設計十分犀利，內部的LED日間行車燈也和市面上多數車型采用差異化設計，整車辨識度非常高。山海L6的整體外觀設計沒有山海L9那么硬核，采用了更多的輕柔線條勾勒出整個車身側面，車尾部分的設計和捷途大圣有幾分相似之處。

山海L6的動力系統可以參考旅行者C-DM，預計采用的是1.5T發動機+電機組成的捷途C-DM混動系統。

奇瑞風云T11

預計上市時間：2024年

奇瑞風云T11為風云序列第二款車型，定位為大型混動SUV。外觀方面，我們可以看到新車整體十分簡潔大氣。前臉采用封閉式的設計，下方為貫穿式的進氣口。搭配貫穿式的前大燈大型以及造型排列整齊的LED燈帶，看起來科技感十足。值得一提的是，風云 T11 車頂還配備了激光雷達，車身裝有電子外后視鏡，預計新車上市后會將智能駕駛輔助方面的表現作為看點之一。

車側部分，新車采用了隱藏式B/C/D柱的設計，營造出懸浮式車頂的既視感。車身腰線從車頭一直延伸至尾燈，能夠讓車輛的整體視覺感受更加氣派。此外，新車采用了隱藏式門把手設計，預計將會擁有不錯的風阻系數。

來到車尾，新車采用了筆直的設計，尾燈組貫穿了整個車尾，拉寬了整體的視覺效果。透明燈罩下方是紅色的燈帶和黑色的底板，為新車增加了一絲運動氛圍。

動力方面，新車將搭載鯤鵬超能混動C-DM技術，由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池及電池管理系統“新三大件”構成。擁有熱效率高于44.5%，綜合續航1400+km，百公里油耗4.2L，百公里加速4.26s等強勁參數。

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責任編輯: 武昊天