V12 Vantage是絕唱 阿斯頓·馬丁V12發動機或在2026年后退市
易車訊日前，絕唱機或我們從相關渠道獲悉，頓馬丁由于更嚴格的發動大連金州高級資源外圍大學生上門vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達排放規定，阿斯頓·馬丁V12發動機或在2026年后退市。年后據悉，退市V12 Vantage將是絕唱機或最后一款搭載V12發動機的阿斯頓·馬丁車型
作為目前為數不多將繼續使用V12發動機的品牌，阿斯頓·馬丁計劃盡可能長時間地保留其12缸發動機引擎。頓馬丁不過，發動在日前接受記者采訪時，年后大連金州高級資源外圍大學生上門vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達阿斯頓·馬丁首席執行官Tobias Moers（托比亞斯·莫爾斯）表示前景已經不明朗。退市
“這取決于法規”他說。絕唱機或“我們不可能再去開發新的頓馬丁V12發動機，所以我們只能去改善現有的發動發動機，但如果是年后在2026年或2027年，這件事或許將無法延續下去。退市”
他提到的法規是即將出臺的歐洲7號排放標準，預計將于2025年生效。嚴格的要求基本上排除了任何高輸出自然吸氣V12發動機的生產使用。Moers解釋說，許多V12汽車制造商的生命周期在2024年或2025年左右結束，與歐7時間表一致。阿斯頓·馬丁可能會在它的項目中多活一段時間，但僅此而已。
Moers說:“V12有狂熱的粉絲，但未來的V12會有不同的陣容。2026年后它還存在嗎?我不知道，我不確定。隨著歐7排放標準的推出，V12也走到了盡頭。我們或許會用電氣化來改進它。”
當然，瘋狂的戰神有一款來自科斯沃斯(Cosworth)的6.5升V12發動機，還有即將到來的V12 Vantage，這將是阿斯頓·馬丁“最后的V12”。
責任編輯: 朱玉翔