易車訊2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會(huì)將于2024年4月25日-5月4日在北京中國國際展覽中心舉行。北京豹奔作為今年國內(nèi)第一個(gè)A級車展，車展馳各大汽車品牌當(dāng)然不會(huì)放過這次展示自己的重點(diǎn)哈爾濱外圍（哈爾濱外圍女）電話微信189-4469-7302提供一二線城市高端外圍預(yù)約，快速安排90分鐘到達(dá)機(jī)會(huì)。而對于消費(fèi)者和廣大網(wǎng)友來說，新車最關(guān)心的前瞻當(dāng)然是車展上到底有哪些重磅新車。為了讓大家對北京車展重磅新車有一個(gè)詳細(xì)的上海了解，易車編輯特意分成了上下集來系統(tǒng)介紹。領(lǐng)銜今天是北京豹奔上集，涵蓋了比亞迪、車展馳吉利、重點(diǎn)奧迪、新車奔馳、前瞻保時(shí)捷、上海大眾、領(lǐng)銜本田等眾多知名品牌的北京豹奔多款重磅新車。閑話不多說，下面我們一起來看看這些新車到底是誰吧！

比亞迪海豹06

車展屬性：首發(fā)

比亞迪海豹06沿襲了比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，雙L型大燈設(shè)計(jì)、倒梯形的下格柵配合與車身同色的包圍，整體造型動(dòng)感大氣；溜背式設(shè)計(jì)令整個(gè)車側(cè)的姿態(tài)修長，線條流暢；車尾整體觀感簡潔、層次分明。車身尺寸上，海豹06的長寬高分別為4830*1875*1495mm，軸距長達(dá)2790mm，達(dá)到了主流B級車的水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，海豹06搭載比亞迪第五代DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，根據(jù)配置不同，新車提供120kW和160kW兩種功率的電機(jī)，或提供60km和90km兩種純電續(xù)航版本，綜合續(xù)航超2000km，NEDC工況下百公里虧電油耗或低于3L。

方程豹豹8量產(chǎn)版

車展屬性：首發(fā)

從官方發(fā)布的方程豹豹8量產(chǎn)版預(yù)告圖來看，新車整體造型輪廓采用餓了較為方正的設(shè)計(jì)，同時(shí)可以看到車頂前部有一個(gè)凸起物，預(yù)計(jì)該車型將會(huì)配備激光雷達(dá)，而預(yù)告圖的很多細(xì)節(jié)也透露，新車很可能采用華為高階駕駛輔助系統(tǒng)。

回顧此前發(fā)布的概念車，新車采用了較為未來化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭機(jī)蓋隆起兩條筋線，看起來力量感十足。新車采用了時(shí)下較為流行的貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，前大燈組與前格柵造型在量產(chǎn)版車型上將會(huì)有一些改變。新車格柵內(nèi)部采用亮黑色進(jìn)行裝飾，下方保險(xiǎn)杠采用了撞色設(shè)計(jì)，黑色前杠搭配銀色金屬飾板點(diǎn)綴。

車身側(cè)面，新車采用方正的線條造型，方程豹品牌Logo位于D柱上，凸顯出豪華感。新車還采用了大尺寸的越野輪胎。車尾部，新車采用了外露式“小書包”備胎，看起來硬派十足。尾燈采用方正的造型，內(nèi)部剎車燈呈現(xiàn)出“C”字形，相信點(diǎn)亮后將擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載越野專用混動(dòng)架構(gòu)，采用DM-o混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，哈爾濱外圍（哈爾濱外圍女）電話微信189-4469-7302提供一二線城市高端外圍預(yù)約，快速安排90分鐘到達(dá)系統(tǒng)最大功率超500kW，最大扭矩或?yàn)?60N·m，零百加速4秒級。 同時(shí)新車或?qū)⒅С?kw交流車對車補(bǔ)電。云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，將支持200mm的懸架調(diào)節(jié)行程，1000mm的極限涉水。

極氪MIX

車展屬性：亮相

外觀方面，極氪MIX整體造型流暢動(dòng)感，新車前燈組采用與極氪007相同的貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，新車搭載90英寸STARGATE一體式智慧燈幕，據(jù)悉由75顆車規(guī)級高功率芯片獨(dú)立控制。

側(cè)面來看，新車采用了時(shí)下流行的懸浮車頂設(shè)計(jì)手法。車身尺寸方面，新車長寬高為4688/1995/1755（mm），軸距為3008mm，軸長比達(dá)到64%，定位中型SUV。尾部則比較簡潔，同樣采用了貫穿設(shè)計(jì)尾燈組。

內(nèi)飾方面，從此前曝光的諜照來看，新車采用了家族化設(shè)計(jì)的方向盤以及中控大屏，其內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是中控扶手箱處與中控臺(tái)斷開，并且扶手箱可以展開，從而讓前排形成三個(gè)座椅布局。并且極氪此前已經(jīng)為這項(xiàng)座椅設(shè)計(jì)申請了專利。動(dòng)力方面，新車采用純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)綜合功率310kW，電池方面則采用三元鋰電池組。

極越07

車展屬性：亮相

外觀方面，極越07采用了貫穿式的LED日間行車燈組，同時(shí)兩側(cè)還配有異形大燈組，封閉式的前格柵配合前包圍下方貫穿式的散熱開口設(shè)計(jì)，使得整車展現(xiàn)出了極強(qiáng)的未來科來感。

車身側(cè)面，新車采用了溜背樣式的轎跑車身設(shè)計(jì)，并同時(shí)采用隱藏式門把手，車身腰線與前后翼子板形成一個(gè)完美的弧面，配合平整的車門，使得新車在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出異常順滑的曲線美感。此外，新車還采用了五輻式的低風(fēng)阻輪圈，整體樣式更加運(yùn)動(dòng)化。

車尾部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈主體呈現(xiàn)“Y形”分叉結(jié)構(gòu)，與車頭燈相呼應(yīng)。此外，新車后包圍也采用了雙層雙色設(shè)計(jì)，并采用了尾部擴(kuò)散器裝飾面板進(jìn)行造型上的點(diǎn)綴，再配合可電動(dòng)升降的后擾流板，使其更具戰(zhàn)斗氣息。

新車還搭載了國內(nèi)首個(gè)純視覺高階智駕技術(shù)，摒棄激光雷達(dá)對車身流線型設(shè)計(jì)帶來的結(jié)構(gòu)破壞。其他方面，極越07還配備智能AI像素大燈與車內(nèi)外語音功能，同時(shí)還擁有大尺寸全景天幕，進(jìn)一步增加了車輛的科幻色彩。

奧迪Q6L e-tron

車展屬性：首發(fā)

3月19日，奧迪Q6 e-tron全球首發(fā)，而國產(chǎn)Q6L e-tron將于北京車展首發(fā)。據(jù)悉，國產(chǎn)Q6L e-tron不會(huì)完全照搬海外車型，而是在外觀設(shè)計(jì)、空間、智能化、智能駕駛等方面都會(huì)進(jìn)行本土化的升級優(yōu)化。作為參考，以下為海外版車型介紹。

外觀方面，新車延續(xù)了原型車的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，這也與奧迪家族式的電動(dòng)化設(shè)計(jì)理念保持一致。此外，奧迪Q6 e-tron搭載開創(chuàng)性的第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)，配備6個(gè)OLED面板，共計(jì)360個(gè)發(fā)光單元，可通過特定算法，每十毫秒生成一個(gè)新圖像，使得奧迪Q6 e-tron展現(xiàn)出更加豐富的個(gè)性化互動(dòng)能力。矩陣式LED大燈中煥新設(shè)計(jì)的數(shù)字式日間行車燈和第二代數(shù)字OLED尾燈共有八種數(shù)字燈光簽名，用戶可以通過多媒體交互系統(tǒng)（MMI）和myAudi App進(jìn)行個(gè)性化選擇。

車身側(cè)面，新車?yán)^續(xù)保持轎跑SUV的線條，具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車腰線位于門把手上，從車頭貫穿至車尾，結(jié)合下方流行的造型，讓新車顯得更加輕盈。

來到車尾，新車采用了短后懸的設(shè)計(jì)，這也進(jìn)一步提升了整車的操控性。尾燈采用了奧迪標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)。值得一提的是，通過第二代數(shù)字OLED尾燈，奧迪Q6 e-tron在拓展車輛功能和設(shè)計(jì)維度的同時(shí)，還提升了車輛駕駛的安全性。數(shù)字OLED尾燈首次實(shí)現(xiàn)了車輛與周圍環(huán)境的通信交互（car-to-X車聯(lián)網(wǎng)），在其他奧迪車型已有的車距警示功能的基礎(chǔ)上，奧迪Q6 e-tron的尾燈新增交互燈功能，在常規(guī)尾燈圖案之外，危急路況下可通過顯示帶有警告符號(hào)的特定靜態(tài)尾燈樣式，向其他道路使用者發(fā)出事故和故障預(yù)警。新車長寬高分別為4771*1939*1648mm，軸距為2899mm。前行李箱容積為64L，后備箱容積為526L。車漆方面，新車將擁有6種顏色供用戶選擇。

內(nèi)飾方面，奧迪Q6 e-tron采用了柔和環(huán)抱式的設(shè)計(jì)理念，將車門、座艙和中控臺(tái)打造成一個(gè)“整體”，座椅的材料和顏色與內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。

得益于專為純電動(dòng)車型打造的全新PPE平臺(tái)，奧迪Q6 e-tron擁有出色的承載空間表現(xiàn)和裝載能力，車內(nèi)擁有多個(gè)不同大小的儲(chǔ)物空間和托盤。中控臺(tái)設(shè)有兩個(gè)杯架、一個(gè)手機(jī)充電支架和兩個(gè)智能手機(jī)充電端口。

其中，由儀表盤和中控屏組成的全景顯示屏采用曲面設(shè)計(jì)，并應(yīng)用OLED技術(shù)，駕駛員可觸及的區(qū)域以弧形設(shè)計(jì)呈現(xiàn)。前排乘客顯示屏支持顯示媒體、總覽和時(shí)鐘信息，并且支持用戶配置更多的顯示內(nèi)容。此外，新車通過由84個(gè)LED發(fā)光單元組成的燈帶動(dòng)態(tài)傳播不同的信息，例如在準(zhǔn)備駕駛時(shí)，燈帶將會(huì)變成綠色。

奧迪下一代語音控制工具奧迪助手支持超過800個(gè)功能，每個(gè)功能含有超過100個(gè)指令。同時(shí)奧迪助手結(jié)合AI功能還將支持主動(dòng)建議、常規(guī)推薦、電話推薦等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪Q6 e-tron的系統(tǒng)輸出功率可達(dá)285kW，奧迪SQ6 e-tron在開啟額外功能后，系統(tǒng)輸出功率高達(dá)380kW。奧迪Q6 e-tron quattro的百公里加速為5.9秒，最高時(shí)速為210公里/小時(shí)；奧迪SQ6 e-tron的百公里加速僅需4.3秒，最高時(shí)速為230公里/小時(shí)。

在800V高壓平臺(tái)下，奧迪Q6 e-tron最大充電功率可達(dá)270kW，可在短時(shí)間內(nèi)完成充電。在理想條件下，從10%剩余電量充至80%僅需21分鐘，充電10分鐘可補(bǔ)能255公里續(xù)航。

奔馳EQG

車展屬性：首發(fā)

新車整體設(shè)計(jì)依舊遵循了G級經(jīng)典的方盒子造型，展現(xiàn)出硬派越野的氣質(zhì)。新車將會(huì)采用封閉式前格柵，兩側(cè)大燈組依舊為圓形設(shè)計(jì)，前包圍也展現(xiàn)出了三分式開口的造型，而內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)則變?yōu)榱硕嗑仃囘吙虻呐帕薪M合設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)像電路圖上的節(jié)點(diǎn)。

動(dòng)力部分，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨(dú)立電機(jī)，并利用該特性實(shí)現(xiàn)四輪單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，并配有EQG Tank Turn“坦克調(diào)頭”功能，該功能可以讓車輛原地360度轉(zhuǎn)圈。另外，新車還將采用獨(dú)立懸架以及全新的后橋結(jié)構(gòu)，在越野能力上不會(huì)令人失望。在續(xù)航方面，奔馳官方表示，新車將會(huì)搭載全新開發(fā)的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%。

保時(shí)捷純電動(dòng)Macan

車展屬性：上市

純電動(dòng)Macan Turbo

純電動(dòng)Macan 4

新車發(fā)布的同時(shí)，保時(shí)捷還宣布即日開啟中國市場訂金預(yù)售。在5月31日前預(yù)付訂金并簽署購車合同的客戶，將限時(shí)享受“早鳥尊享”權(quán)益，涵蓋優(yōu)先交付、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。

Macan 4

Macan Turbo

外觀方面，純電動(dòng)Macan整體設(shè)計(jì)十分具有運(yùn)動(dòng)感。大燈分為兩個(gè)部分：扁平的上部車燈組件包括四點(diǎn)式日間行車燈，與翼子板融為一體的設(shè)計(jì)凸顯了車身的寬度。主大燈模組則占據(jù)前端略微靠下的位置，可選裝帶矩陣光束的LED大燈。

車身側(cè)面，特色鮮明的保時(shí)捷飛線與扁平的后窗構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的整體，搭配無框車門和個(gè)性十足的側(cè)板，營造出既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格。隆起的“車肩”輪廓令車尾造型極富力量感。保時(shí)捷標(biāo)志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4784/1938/1622（mm），軸距相較上代車型增加了86mm，達(dá)到2979mm。

新車采用兼顧主動(dòng)和被動(dòng)因素的保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），包括自適應(yīng)后擾流板、前端進(jìn)氣口的主動(dòng)式冷卻空氣導(dǎo)流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠?qū)饬髌鸬絻?yōu)化作用。在尾部，橫向分布的邊緣和百葉窗式擴(kuò)散器有助于確保空氣動(dòng)力學(xué)效率。保時(shí)捷將自身的設(shè)計(jì)基因與針對續(xù)航里程進(jìn)行優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)合二為一，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd。

內(nèi)飾方面，純電動(dòng)Macan采用了最新設(shè)計(jì)理念，在保留眾多保時(shí)捷經(jīng)典設(shè)計(jì)的前提下，加入了很多時(shí)尚前衛(wèi)的元素。一條貫穿式LED燈帶與駕駛艙和車門上的精致飾條巧妙融合，兼具氛圍燈和場景燈的功能，提升了內(nèi)飾的科技氛圍。

純電動(dòng)Macan最多可搭載3塊屏幕，包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏。在車輛行駛過程中，副駕乘客也能通過選裝的10.9英寸乘客顯示屏查看信息、調(diào)節(jié)信息娛樂系統(tǒng)設(shè)置或觀看流媒體視頻。

此外，保時(shí)捷在純電動(dòng)Macan上還首次配備采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，在視覺上將導(dǎo)航箭頭等虛擬元素與現(xiàn)實(shí)世界無縫銜接。圖像焦點(diǎn)位于在駕駛員前方10m處顯示，顯示大小相當(dāng)于87英寸的顯示屏。

同時(shí)，純電動(dòng)Macan還標(biāo)配經(jīng)過升級的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）。例如以“嘿，保時(shí)捷”喚醒的語音助手能夠迅速提供包括充電停靠點(diǎn)在內(nèi)的路線規(guī)劃建議。乘客可以通過新版保時(shí)捷應(yīng)用中心獲取熱門的第三方應(yīng)用程序，并直接在全新純電動(dòng)Macan上進(jìn)行下載安裝。

儲(chǔ)物空間方面，純電動(dòng)Macan的后行李廂的容積最高可達(dá)540升，車前蓋下方還有一個(gè)容積為84升的前行李廂，兩者相加的總?cè)莘e比前代車型多出136升。如果將后排座椅全部折倒，后行李廂的容積還能進(jìn)一步增加到1348升。

動(dòng)力方面，新車采用純電驅(qū)動(dòng)，其中純電動(dòng)Macan 4車型最大功率可達(dá)300kW，最大扭矩650牛·米，0-100km/h加速時(shí)間5.2秒，最高車速220km/h，WLTP綜合工況續(xù)航可達(dá)613km，WLTP城市工況續(xù)航784km。純電動(dòng)Macan Turbo車型搭載新一代雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率470kW，綜合最大扭矩1130牛·米，0-100km/h加速時(shí)間3.3秒，最高車速260km/h，WLTP綜合工況續(xù)航可達(dá)591km，WLTP城市工況續(xù)航765km。

得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，純電動(dòng)Macan車系可提供270kW的快速充電功率，可在21分鐘左右從電量10%充至80%。如果在400V充電站，借助蓄電池的高壓開關(guān)可將800V蓄電池分成兩塊額定電壓400V蓄電池，從而進(jìn)行組合充電。如此一來，即使沒有高壓增壓器也能實(shí)現(xiàn)高效充電，最大充電功率可達(dá)135kW。使用家用壁掛充電盒充電時(shí)，交流充電功率最高可達(dá)11kW。

帶電子減震控制功能的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM，中國市場標(biāo)配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結(jié)合，采用的雙閥門技術(shù)，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調(diào)范圍，且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。

后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Turbo車型標(biāo)配）最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度，使得純電動(dòng)Macan的轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.1 m，這在市區(qū)交通條件下及挪車時(shí)尤其有利；電子控制的保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）運(yùn)行速度比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)快5倍，以毫秒級響應(yīng)，根據(jù)所選駕駛模式分配動(dòng)力。Turbo車型更配備了保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus），這一后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動(dòng)態(tài)性能。

在車輛行駛過程中，電機(jī)回收的能量最高可達(dá)240kW。集成電源箱（Integrated Power Box，IPB）也有助于提升全新純電動(dòng)Macan車型的能效，同時(shí)減輕重量并節(jié)約空間。技術(shù)創(chuàng)新、尺寸緊湊的集成電源箱由三個(gè)部件組成——車載交流充電器、高壓加熱器和直流/直流轉(zhuǎn)換器。

一汽豐田全新普拉多

車展屬性：開啟大定

全新豐田普拉多基于TNGA-F平臺(tái)打造，官方提供了兩種前臉設(shè)計(jì)，一種較為復(fù)古，另一種則看上去更加現(xiàn)代化。兩種前臉造型主要區(qū)別在于大燈造型，一種為方形前大燈，另一種為圓形前大燈。

新車側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也更加年輕化，相比于現(xiàn)款看上去更加硬朗、矯健。尾燈方面，新車采用硬派SUV一貫的豎置式尾燈。

全新普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊洋溢著濃郁的日系設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量實(shí)體按鍵的使用看似復(fù)古，實(shí)際上是一種實(shí)用主義至上的體現(xiàn)。多媒體系統(tǒng)和ADAS駕駛輔助系統(tǒng)并非日系車的強(qiáng)項(xiàng)，全新普拉多在這兩個(gè)方面做到了主流水平，相比同級競品并不出眾，但對于上代車型而言也算是全面革新了。

新車在保留復(fù)古韻味的前提下，融入了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)配備了12.3英寸的中控屏，內(nèi)部集成了豐田最新的娛樂系統(tǒng)。全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏（入門版為8英寸）設(shè)計(jì)在同一個(gè)框內(nèi)，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)上的整體感，不過這兩塊屏幕并不在同一個(gè)平面內(nèi)，與國內(nèi)廣泛流行的那種雙屏在同一平面內(nèi)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不同。

其余配置方面，新車還搭載了前排座椅通風(fēng)與加熱、自適應(yīng)巡航控制、車道居中、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)防、盲點(diǎn)監(jiān)控。此外，新車將配備眾多科技配置，例如無線充電、8向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱、JBL音響、三區(qū)空調(diào)等配置。

動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為T24A-FTS的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)243千瓦，最大扭矩可達(dá)630牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。越野配置方面，新車將配備中、后兩把差速鎖，并擁有高、低速四驅(qū)，可以放大扭矩，同時(shí)，新車還將配備多地形控制和蠕行模式，新車最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達(dá)到221mm。

全新別克GL8陸尊PHEV

車展屬性：開啟預(yù)售

全新別克GL8 PHEV搭載分體式大燈組，上方的LED日間行車燈為貫穿式設(shè)計(jì)，下方的遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍兩側(cè)的縱向布局通風(fēng)口裝飾融為一體，搭配前包圍中間的大尺寸近期散熱格柵，使得新車的氣場得到很好的提升。

新車的車尾部造型和尾燈都采用了別克世紀(jì)同款設(shè)計(jì)。此外，新車用了類似世紀(jì)艾維亞帝王藍(lán)的車身顏色，在凸顯質(zhì)感的同時(shí)增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

最右側(cè)座椅為全新GL8 PHEV搭載的全新座椅

全新別克GL8 PHEV的座椅在靠背和坐墊上都做了加寬和加厚，此外，全新座椅大量采用專利Surlext舒適棉，在座椅不同位置安置不同厚度的舒適棉。全新座椅的表面采用絲綿+透氣海綿+Nappa的復(fù)合層結(jié)構(gòu)，能增強(qiáng)接觸時(shí)的軟觸感，提升乘坐舒適度，并且視覺上也更顯高檔。

全新別克GL8 PHEV搭載的全新一代智電插混系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，參考探界者PLUS，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦。綜合續(xù)航里程超1000km。

一汽-大眾全新邁騰

車展屬性：亮相

外觀方面，全新邁騰采用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體更加年輕時(shí)尚。新車前格柵與兩側(cè)大燈相連在一起，鍍鉻橫條貫穿整個(gè)前臉，配合極具視覺沖擊力的前包圍，提升了前臉整體辨識(shí)度。

來到車身側(cè)面，新車整體同樣采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)語言，尾部的加長讓新車整體比例更加修長和大氣。C柱的溜背和腰部的線條設(shè)計(jì)繼承了輝騰、途銳等豪華車型的元素，這也是大眾品牌豪華車型設(shè)計(jì)的首次下放。

尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，并同樣加入鍍鉻橫條進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，隱藏式排氣布局配合紅色反光條，也讓尾部看上去更具視覺沖擊力。車身尺寸方面，全新邁騰長寬高分別為4990*1854*1487mm，軸距2871mm。

內(nèi)飾方面，新車配備了全液晶儀表盤以及懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體，同時(shí)還增設(shè)了一塊副駕多媒體屏幕，配合帶有觸摸式按鍵的三輻式多功能方向盤以及旋鈕式電子懷擋，使得新車擁有非常濃郁的科技氛圍感。此外，有消息表示，全新邁騰在智能科技上將全面升級，會(huì)搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。動(dòng)力方面，新車將擁有1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW。

上汽大眾全新途觀L Pro

車展屬性：開啟預(yù)售

外觀方面，新車將提供兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的前臉造型，新車的前格柵均為封閉式造型，并配備了貫穿式LED燈組將兩側(cè)大燈相連接。不一樣的是，R Line版本的前包圍將采用菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)配有多邊形的通風(fēng)散熱開口設(shè)計(jì)，整體造型更加運(yùn)動(dòng)。另一種版本前包圍采用了的三條幅樣式的通風(fēng)散熱開口設(shè)計(jì)，兩側(cè)則搭配了縱向布局的通風(fēng)開口，造型更加時(shí)尚。

車身側(cè)面，新車采用了較為平整的車身面板設(shè)計(jì)，前后側(cè)翼子板微微寬出車身，配合車門下方內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，讓新車展現(xiàn)出不錯(cuò)的力量感。此外，R Line版本的車門邊框等細(xì)節(jié)均進(jìn)行了黑化處理，輪圈也采用了更加運(yùn)動(dòng)化的五輻式半封閉輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm。

車尾部，R Line版本配備了亮黑色的車頂擾流板設(shè)計(jì)，兩種外觀設(shè)計(jì)均采用了貫穿式的尾燈組，兩側(cè)尾燈主體內(nèi)部光源呈現(xiàn)出三點(diǎn)式排列，在點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，新車的后包圍也采用了與車頭包圍相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，并具有不錯(cuò)的層次感。此外，新車兩種外觀設(shè)計(jì)均采用了隱藏式排氣布局。

內(nèi)飾方面，新車設(shè)計(jì)語言向ID.家族風(fēng)格靠攏，配備三輻式多功能方向盤以及電子懷擋設(shè)計(jì)，搭載10.3 英寸全液晶儀表盤以及15英寸懸浮式中控觸摸大屏，同時(shí)新車還將配備一個(gè)副駕駛娛樂屏。此外，有消息表示新車將采用全新的車機(jī)系統(tǒng)。另外，R-Line版座椅細(xì)節(jié)增加專屬標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)加入藍(lán)色裝飾條。配置方面，新車將配備全景天窗、手機(jī)無線充電、哈曼卡頓音響、前排座椅記憶、后排獨(dú)立空調(diào)等功能。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)圖信息顯示，新車將搭載分為高/低功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，最大功率分別為162kW/和137kW，傳動(dòng)系統(tǒng)方面將有四輪驅(qū)動(dòng)可選。值得一提的是，海外版車型還將提供1.5T+48V以及插電混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型有望在未來推出。

國產(chǎn)全新烈馬Bronco

車展屬性：上市

全新烈馬Bronco將推出遠(yuǎn)灣、墨鉆、長灘、荒地、大沼澤地5款版本，其中墨鉆、長灘、荒地以及大沼澤地將原廠標(biāo)配大腳套件。

外觀方面，新車車頭方正且復(fù)古的造型搭配圓形LED燈組，同時(shí)與前格柵相融合成為一體式結(jié)構(gòu)。車輛的品牌LOGO則與兩側(cè)大燈組延伸出的LED光帶相融合，形成貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。新車將擁有火山黑（Panther Black）、雪峰白（Crystal Pearl White）、沙丘白(TERRAIN)、巖崖灰（Cactus Grey）和怒濤藍(lán)（Vapor Blue）五種車身顏色可選。

新車前后翼子板配備了寬出車身的輪眉設(shè)計(jì)，并搭配了17英寸高亮噴黑鋁合金防脫輪圈+固特異LT315/70/R17 35英寸外徑泥地胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距達(dá)到2950mm。此外，新車還具有拖掛牽引資質(zhì)，原廠搭載/可選裝后牽引裝置，準(zhǔn)拖掛車最大總質(zhì)量1500Kg。值得一提的是，新車還將擁有38度接近角和31度的離去角。

內(nèi)飾方面，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)中間則采用了12英寸的內(nèi)嵌式多媒體顯示屏。此外，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出復(fù)古與科技的結(jié)合樣式，大量的物理功能按鍵配合大尺寸的屏幕，呈現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的視覺效果。

動(dòng)力方面，新車將搭載代號(hào)為CAF488WQGK的2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為202千瓦，最大扭矩429牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配10速自動(dòng)變速箱，底盤方面，采用前雙叉/后五連桿懸掛，并搭載EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、兩把差速鎖、前防傾桿斷開功能、G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)等。

全新一代哈弗H9

車展屬性：亮相

外觀方面，新車采用了全新的造型，延續(xù)哈弗家族式的方正復(fù)古的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了四條粗壯的橫幅鍍鉻格柵進(jìn)行裝飾，內(nèi)部配有大尺寸的哈弗英文標(biāo)識(shí)。此外，新車大燈同樣采用了硬派的方形輪廓。

車身側(cè)面，新車配備了方形外后視鏡以及一體式車頂行李架。新車車身腰線貫穿整個(gè)車身，線條凹凸有致，展現(xiàn)出硬派越野獨(dú)有的力量感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5070/1960,1976/1930mm，軸距為2850mm。來到車尾，新車延續(xù)了硬派作風(fēng)，兩側(cè)尾燈采用豎置設(shè)計(jì)，側(cè)開尾門以及外掛式備胎凸顯了其硬派本性。

動(dòng)力方面，新車將提供2.0T汽油和2.4T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，汽油版車型的最大功率為165千瓦，極速為180km/h；柴油版車型的最大功率為137千瓦，極速為170km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)上將配有前、中、后三把差速鎖，并搭載第二代全地形控制系統(tǒng)，將會(huì)擁有不錯(cuò)的越野能力，預(yù)計(jì)未來也將提供混動(dòng)版本。

東風(fēng)奕派eπ008

車展屬性：亮相

新車的前臉設(shè)計(jì)簡約，采用了新能源車常用的封閉式前格柵，日間行車燈為貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部是晶鉆效果的光源，并與兩側(cè)大燈相連。

側(cè)面的線條簡潔、干練，整車看上去非常大氣，D柱造型非常寬厚，上部配有貫穿后側(cè)窗和后風(fēng)擋的飾條，輪眉上方使用立體感筋線造型，搭配大尺寸雙色輪圈。

尾燈貫穿式設(shè)計(jì)，后包圍處加入一條貫穿式黑色飾條，搭配貫穿式尾燈，車尾看上去極富層次感，車身尺寸方面，奕派eπ008的長寬高分別為5002mm*1972mm*1732mm，軸距為3025mm。

根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，新車將會(huì)有純電動(dòng)和插電式增程混動(dòng)兩種動(dòng)力，其中純電版車型搭載電機(jī)最大功率為200kW，續(xù)航里程為636km，插電式增程版混動(dòng)版車型搭載的是一臺(tái)1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW，電機(jī)最大功率200kW，純電續(xù)航154km。

東風(fēng)本田靈悉L

車展屬性：亮相

外觀方面，東風(fēng)本田靈悉L基于多面體的外觀設(shè)計(jì)概念進(jìn)行打造，封閉式的車頭設(shè)計(jì)來彰顯其電動(dòng)化的屬性。同時(shí)兩側(cè)大燈組內(nèi)部的LED光源呈現(xiàn)放倒的“L”樣式，配合前包圍兩側(cè)三角形的通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，使其新車擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)化屬性。

車身側(cè)面，新車同樣遍布大量三角幾何線條，展現(xiàn)出不錯(cuò)的立體感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830*1845*1503mm，軸距為2731mm。

來到車尾，新車的車頂線條與車身腰線在后備廂處融合，將整車凸顯出溜背轎跑的設(shè)計(jì)樣式。此外，后備廂邊緣微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，使新車整體運(yùn)動(dòng)感十足。動(dòng)力方面，新車將搭載襄陽弗迪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池。新車驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為160kW，額定功率為68kW。

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責(zé)任編輯: 許振宇