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易車訊 2023廣州車展日前正在如火如荼進(jìn)行之中。廣州廣汽本屆廣州國際車展上共有全球首發(fā)車59臺，車展傳祺其中跨國公司首發(fā)車8臺；概念車20臺，重點(diǎn)杭州外圍（外圍模特）外圍女（微信156-8194-*7106）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求其中國際品牌展車9臺；新能源車469臺，上市其中國外品牌展車119臺，新車新北銜展車總數(shù)1132臺。匯總這兩天正值周末，廣州廣汽又恰逢是車展傳祺廣州車展的觀眾日，相信肯定有很多人會到現(xiàn)場觀看。重點(diǎn)昨天的上市文章我們介紹了本屆車展上的重點(diǎn)首發(fā)新車，今天我們來看看重點(diǎn)上市新車有哪些，新車新北銜最近想買車的匯總朋友，一定不要錯(cuò)過今天的廣州廣汽內(nèi)容。

廣汽傳祺E8

售價(jià)區(qū)間：20.98-22.98萬元

造型方面，車展傳祺傳祺E8是重點(diǎn)徹頭徹尾的全新的造型設(shè)計(jì)。整個(gè)車頭非常的富有沖擊力，而且極具未來感。整體的車身是比較圓潤，但是細(xì)節(jié)線條卻是相當(dāng)?shù)牧鑵枴Ｇ澳槻糠植捎昧朔煮w式大燈的設(shè)計(jì)，但是僅僅是日間行車燈的燈帶就幾乎是占據(jù)了整個(gè)車頭，遠(yuǎn)近光燈則與段落式的中網(wǎng)連為一體。

車身側(cè)面同樣也是凹凸有致，尤其是從前輪位置一直往上揚(yáng)的線條，能夠讓整個(gè)側(cè)面看起來會更加的動(dòng)感。然后E8搭載了電動(dòng)側(cè)滑門，并且開口大小也是非常不錯(cuò)，地臺也不會太高，上下車也會比較方便。高配版本車型搭載的是一套18英寸的輪圈，匹配的是225-50/R18的佳通輪胎，而低配車型將會采用的是17英寸的輪圈。

車尾的造型設(shè)計(jì)相對來說就比較的簡單了，一條貫穿式的燈帶連logo也能夠點(diǎn)亮，與車頭logo相呼應(yīng)。D柱則是采用了一個(gè)懸浮式的設(shè)計(jì)，視覺效果來說會更加的高級。車身尺寸方面，E8介于傳祺的E9和M6之間，長度4米92，軸距2米93，而它的車身寬度卻要比E9更寬，高度卻要比M6還要更矮。從視覺效果來說，整車會更加的寬大低趴，并且也能夠擁有更加寬裕的車內(nèi)乘坐空間。

車內(nèi)空間方面，體驗(yàn)者身高1米72，座椅調(diào)到最低后頭部空間遠(yuǎn)超兩拳。當(dāng)?shù)诙磐炔靠臻g大概還有兩拳左右，第三排的腿部空間也還有一拳四指到兩拳之間，所以縱向空間是非常寬裕的，第三排同時(shí)乘坐三名成年人也沒有任何壓力。

而在儲物空間方面，E8提供了32個(gè)儲物格和非常多的小掛鉤，完全滿足日常使用需求。尤其像前排中控臺上方左右兩側(cè)格有一個(gè)杯架，能夠直接對著空調(diào)吹，夏天喝冷飲，冬天喝熱飲都完全沒有問題。

至于后尾廂空間，七座滿員的狀態(tài)下它依舊能夠提供345升的容量，而且整個(gè)下部的凹陷非常大，滿足七人的出行沒有問題。并且第三排座椅能夠翻折下來，然后變成釣魚小憩的狀態(tài)，而且還能夠完全平整地收到地臺下方。在四座狀態(tài)下，E8最大的儲物空間能夠達(dá)到1437升，如果是兩座狀態(tài)的話則是1917升。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，E8采用了簡約化的杭州外圍（外圍模特）外圍女（微信156-8194-*7106）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求設(shè)計(jì)風(fēng)格。拓展式的中控運(yùn)用了很多平直的線條，視覺效果非常的寬大。儀表、中控屏幕的分辨率、清晰度、顯示效果都是相當(dāng)不錯(cuò)。而且這個(gè)中控屏幕的功能也是非常豐富，能夠滿足現(xiàn)在年輕用戶對于智能化方面的需求。中控馬鞍的部分看起來非常簡潔，而且很有檔次感，它只留下了像一鍵啟動(dòng)、電子擋桿以及手剎這三個(gè)物理按鍵，其余的把所有功能都是集成到了中控屏幕里面。

來到第二排，E8的第二排座椅支持橫向移動(dòng)，而且滑軌移動(dòng)距離非常長，當(dāng)你不需要用到第三排的時(shí)候，這臺車就是空間極其寬裕的大四座車型。而且第二排座椅的填充非常柔軟，舒適很高。頭枕也是有護(hù)翼的設(shè)計(jì)，在休息的時(shí)候、睡覺的時(shí)候，它能夠更好地承托住你的頭部。然后第二排座椅兩側(cè)也布置了非常多的按鍵，內(nèi)側(cè)可以調(diào)節(jié)靠背角度、腿部支撐以及腿托高度。而外側(cè)的按鍵提供了小憩模式、零重力模式、座椅按摩還有一鍵復(fù)位的功能。

第三排的座椅舒適度不錯(cuò)，并且支持四六比例放倒，靠背可調(diào)的這種角度也是非常大，所以很容易能夠找到自己非常舒適的坐姿。另外，第三排兩邊也有兩個(gè)手機(jī)充電口和四個(gè)杯架，所以說對于第三排乘客的照顧也十分周到。

新車搭載一套插電式的混動(dòng)系統(tǒng)。采用的是一臺2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW峰值扭矩180N·m，并且是可以使用92號汽油的。匹配一臺兩擋的DHT混動(dòng)專用的變速箱，而電池以及電機(jī)的部分和E9完全一樣，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率134kW峰值扭矩300N·m，電池為25.57度電的三元鋰電池。官方宣稱，這臺車的零百加速時(shí)間為8.8s，百公里的電耗為18kWh，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航達(dá)到150km，滿油滿電的綜合續(xù)航則超過1200km。

全新BJ40城市獵人版

售價(jià)區(qū)間：17.98-21.98萬元

外觀方面，全新北京BJ40依然延續(xù)了硬派SUV的方正造型，不過作為換代車型，新車的改變還是比較多的。能看到新車前格柵及保險(xiǎn)杠都采用了更加動(dòng)感的黑化設(shè)計(jì)，圓角矩形大燈組為前臉增添了不少時(shí)尚的氣息。

側(cè)面來看，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款的造型，線條多以平直為主。尾部方面，新車采用了最新設(shè)計(jì)的豎狀尾燈組，小書包配合側(cè)開尾門，那個(gè)味道還在。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1940/1895（1929）mm，軸距為2760mm。

相比外觀，全新北京BJ40升級最明顯的還是車內(nèi)，新車內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不但使用了大量的鍍鉻元素，還配備了雙連屏，凸顯科技感。

配置方面，根據(jù)車型不同提供電動(dòng)踏板、全景天窗、側(cè)窗裝飾框、牽引專用裝置、側(cè)視攝像頭等。動(dòng)力方面，全新北京BJ40將搭載一臺由蜂巢易創(chuàng)科技有限公司所生產(chǎn)的型號為HY4C20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦，相比在售車型搭載的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高了15千瓦。傳動(dòng)方面，新車依然匹配8AT變速箱。

豐田鉑智4X

售價(jià)區(qū)間：17.98-23.88萬元

在本屆廣州車展上，豐田bZ4X正式更名為“鉑智4X”。豐田bZ4X基于e-TNGA專屬架構(gòu)打造，定位一款中型純電SUV，新車CLTC綜合工況續(xù)航里程共提供400km、500km、560km、615km四種供消費(fèi)者選擇。

bZ4X在造型方面與其姐妹車型一汽豐田bZ4X近乎相同，似乎唯一能區(qū)別兩款車型造型方面的不同來自于尾部左側(cè)的品牌標(biāo)識。新車采用“Activity Hub”全新設(shè)計(jì)理念，計(jì)靈感來自錘頭鯊，并加入大面積撞色設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用。前大燈組采用了全LED光源，由四顆燈珠組成矩陣式的造型，看起來頗為犀利。

bZ4X的快慢充電接口分別位于車頭兩側(cè)翼子板位置，支持對外放電功能。車尾造型采用溜背及雙尾翼設(shè)計(jì)，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)感。不規(guī)則造型的尾燈組采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后進(jìn)一步提升辨識度。

值得一提的是，廣汽豐田bZ4X搭載了豐田太陽能充電穹頂，能夠利用太陽能車頂進(jìn)行發(fā)電，并向驅(qū)動(dòng)電池和12V電池系統(tǒng)供電。按豐田內(nèi)部的測算值，每天太陽能充電量可供一部智能手機(jī)充電159次，每年發(fā)電量可供車輛行駛1750km，如果按每年10000km的行駛里程計(jì)算，理論上一年中有接近20%的電可由太陽能提供。

來到內(nèi)飾，bZ4X與一汽豐田bZ4X同樣保持一致，新車采用更具科技感的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言。在采用T型中控布局的同時(shí)，車內(nèi)配備液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，車內(nèi)科技化氛圍得到進(jìn)一步提升。

12.3英寸中控液晶屏集成豐云悅享智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音、車家互聯(lián)、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等功能。配置方面，包括360°全景影像、手機(jī)無線充電、流媒體后視鏡、JBL音響等豐富配置都配備在bZ4X車型上。

安全配置方面，新車配備TSS 3.0智行安全輔助系統(tǒng)，新版本升級了預(yù)碰撞安全和車道循跡輔助系統(tǒng)，并新增安全下車輔助及預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。基于e-TNGA專屬架構(gòu)打造的bZ4X提供前驅(qū)版及四驅(qū)版兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版搭載最大功率150kW，最大扭矩266.3N·m，配備50.3kWh與66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程分別為400km與615km。四驅(qū)版前后雙電機(jī)最大功率均為80kW，最大扭矩均為168.5N·m，并配備66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程分別為500km與560km。

此外，新車還配備有X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)、Grip-Control智能蠕行模式，從而滿足輕度越野的使用需求。官方宣稱所配備的電池組10年后仍可保持90%的電池容量。

起亞EV5

售價(jià)區(qū)間：14.98-17.48萬元

EV5的前臉依舊采用了封閉式前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，這也是目前電動(dòng)車最主流的設(shè)計(jì)了。不過在造型上致敬了起亞經(jīng)典的虎嘯式格柵，起亞也將這個(gè)全新前臉設(shè)計(jì)命名為數(shù)字虎嘯式設(shè)計(jì)。這也是前衛(wèi)與經(jīng)典的一次結(jié)合，確實(shí)能感受到一絲傳承的意味，甚至這份傳承還在不斷的演變、進(jìn)化。而前臉的燈帶設(shè)計(jì)恐怕就是EV5最具辨識度的特征了，兩側(cè)是標(biāo)志性的星圖大燈通過中間的LED燈帶連接，充滿了未來感。

側(cè)面可以看到粗壯的黑色輪眉和厚重的側(cè)裙，視覺上挺有硬派越野車的味道。而作為一款大膽設(shè)計(jì)的未來SUV，隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)葧r(shí)下流行的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也都沒有缺席。車窗下沿還增加了一條銀色飾條，添加了不少層次感。尾部造型同樣層次分明且富有未來感，貫通式立體燈組與車頭燈組相呼應(yīng)，底部厚重的黑+銀色護(hù)板也強(qiáng)化了它的野性，視覺重心也提高了。

而相比充滿了未來感的外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)的設(shè)計(jì)理念卻是更注重家用與實(shí)用。兩塊12.3英寸屏幕組成的雙聯(lián)屏搭載了起亞最新一代ccNC車載信息娛樂系統(tǒng)，并支持整車OTA升級。同時(shí)中控臺保留了一定的實(shí)體按鍵和觸控按鍵，而且位置和尺寸都非常易于使用，這點(diǎn)真的要給傳統(tǒng)車企點(diǎn)個(gè)贊。

起亞EV5標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備64kWh電池組和160kW電機(jī)，其CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為530公里。長續(xù)航車型配備88kWh電池和相同的160kW電機(jī)，目標(biāo)續(xù)航里程為700公里。長續(xù)航四驅(qū)版將配備88kWh電池組，綜合輸出功率為230kW，前輪電機(jī)160kW，后輪電機(jī)70kW。

上汽大通MAXUS大家7

售價(jià)區(qū)間：25.98-29.98萬元

外觀方面，大家7使用了大通最新的設(shè)計(jì)語言，提供垂直布局的前后燈組和貫穿式LED頭燈，封閉式前臉設(shè)計(jì)符合大家7的身份，高配車型還配備雙側(cè)CMS流媒體外后視鏡。

隱藏式門把手設(shè)計(jì)在MPV領(lǐng)域并不常見，通過和電動(dòng)側(cè)滑門的搭配，顯得整車側(cè)面線條都較為簡約，車尾的透明尾燈增添了一些科技感。此外，大家7在高配車型上還配備了車頂行李架及全景天窗。在車身尺寸方面，大家7長寬高分別為4907x1885x1756/1768mm，軸距為2975mm，定位為中型MPV，將提供6、7座可選。

內(nèi)飾方面，新車中控采用貫穿式的三連屏設(shè)計(jì)，基本簡化物理按鍵，內(nèi)飾造型簡約。中央扶手面板提供手機(jī)無線充電和常規(guī)的杯架設(shè)計(jì)，但依據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的諜照圖，也可能產(chǎn)生高低配車型橫置縱置杯架不同。

動(dòng)力方面，大家7新車提供換電和充電兩種補(bǔ)能模式，并配備峰值功率180kW的電機(jī)，續(xù)航里程分別為527km與605km。

MG Cyberster

售價(jià)區(qū)間：31.98-35.98萬元

外觀方面，Cyberster扁平的車頭極具視覺沖擊力。暴風(fēng)之眼大燈的造型與車頭線條完美結(jié)合，LED單透鏡結(jié)構(gòu)簡約，搭配日行燈參數(shù)化紋理設(shè)計(jì)，造型縱橫交錯(cuò)，點(diǎn)亮極具辨識度。車身側(cè)面保持了經(jīng)典的英倫小跑車比例，甚至能看出一些當(dāng)年MG TF的身影，流線型的車身扁平而低趴。車身尺寸方面，長寬高為4535*1913*1329mm、軸距2690mm，車身尺寸相當(dāng)于緊湊型轎車。

電動(dòng)軟頂敞篷是這輛車最大的賣點(diǎn)，其在時(shí)速50km/h以內(nèi)，小于10秒就能完成開合，并且據(jù)廠家介紹為了保證敞篷的可靠運(yùn)行與密封性能，共進(jìn)行了7種極限工況，3種動(dòng)態(tài)場景，2730次門窗頂交互功能測試。電動(dòng)剪刀門可以說是僅次于敞篷的第二大亮點(diǎn)，左右兩扇車門由全自動(dòng)智能電機(jī)控制，默認(rèn)的開合角度為61°，據(jù)廠家介紹這是最便于上下車的黃金開合角度。另外，搭配雙雷達(dá)主動(dòng)避障，車門開合角度還可以在30°至76°無級可調(diào)。

內(nèi)飾方面，新車主駕駛環(huán)抱式座艙靈感源自科幻電影中的飛船控制室，設(shè)計(jì)非常具有科幻感。中控臺換擋機(jī)構(gòu)、車門和頂篷開關(guān)均采用了實(shí)體按鍵。細(xì)節(jié)上采用絲絨麂皮以及縫線工藝進(jìn)行點(diǎn)綴。

動(dòng)力方面，MG Cyberster版搭載了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大馬力544Ps，最大扭矩725N·m，至于匹配的是電動(dòng)車常見的1擋固定齒比變速箱，官方0-100km/h駕駛時(shí)間為3.2秒。MG Cyberster搭載有64kWh和77kWh容量的電池包，續(xù)航里程有三種，分別為501km、520km和580km。

MG6 X-LINE

售價(jià)：12.38萬元

MG6 X-LINE保留了家族化的設(shè)計(jì)，同時(shí)也滿足了年輕用戶的個(gè)性化改裝需求。整體設(shè)計(jì)造型源于鯊魚，前臉的設(shè)計(jì)更加兇悍，還配備了熏黑輪圈和熏黑后視鏡。另外車尾也有戰(zhàn)斗氛圍，不僅配備了擴(kuò)散器、四出排氣布局甚至還搭配了擾流尾翼。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用了黑綠拼色設(shè)計(jì)，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)化方面的改進(jìn)則有一體式運(yùn)動(dòng)座椅、麂皮運(yùn)動(dòng)方向盤、可開關(guān)式運(yùn)動(dòng)閥門，在車能也能感受到滿滿的競速氣息。

動(dòng)力方面依舊會采用1.5T+7DCT的組合，并且配備了SUPERSPORT超級運(yùn)動(dòng)模式和EPS-Pro電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。而XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)則會賦予MG6 X-LINE更極致的操控樂趣。

上汽大通MAXUS G70

售價(jià)區(qū)間：14.98-19.98萬元

新車采用全新的造型，前臉設(shè)計(jì)十分新穎。MAXUS字母車標(biāo)下方有著貫穿式的燈帶，左右兩側(cè)有大幅度加粗的分體燈組。下方為巨大的環(huán)形黑色裝飾，中間為巨大的梯形格柵，內(nèi)部采用與車身同色的菱格中網(wǎng)進(jìn)行填充，極具辨識度。

來到車側(cè)，新車保持了標(biāo)準(zhǔn)的MPV線條，方正高大的車身，懸浮式車頂設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)滑門等元素都沒有缺失。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4900*1885*1756/1768mm，軸距2960mm，內(nèi)部采用6、7座布局。

內(nèi)飾方面，上汽大通MAXUS G70簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，淺色配色透著居家溫馨的氣息。新車搭載懸浮式三聯(lián)屏+8 155芯片，2X2矩陣立體發(fā)泡座椅采用Nappa真皮包裹，此外新車還配備了全車三區(qū)冷暖自動(dòng)空調(diào)。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛·米，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。

馬自達(dá)CX-50行也HEV

售價(jià)區(qū)間：19.58-23.98萬元

外觀方面，馬自達(dá)CX-50行也HEV與燃油版車型基本保持一致，采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵經(jīng)過了黑化處理，更顯動(dòng)感。來到尾部，簡潔突出后部腰線在強(qiáng)悍之外看上去格外運(yùn)動(dòng)，并標(biāo)注有HYBRID標(biāo)識。

新車內(nèi)飾也與燃油版車型無異，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機(jī)械式的組合儀表。內(nèi)飾材料的選擇上，皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優(yōu)良的cordovan調(diào)和皮材質(zhì)作為點(diǎn)綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，增加SUV的越野氣息，同時(shí)在座椅側(cè)面交界區(qū)域運(yùn)用降落傘材質(zhì)，打造個(gè)性獨(dú)特的座椅緄邊飾條。

此外新車的車機(jī)系統(tǒng)集成了第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA空中升級。國產(chǎn)車型的悅聯(lián)系統(tǒng)還有專屬升級，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，同時(shí)支持指令開關(guān)和觸屏操作，迎合國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣和喜好。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-50行也HEV搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，這是長安馬自達(dá)為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容燃油/油電混動(dòng)多種動(dòng)力總成的技術(shù)平臺，同時(shí)新車還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

伊蘭特Elantra N

售價(jià)區(qū)間：24.98-26.38萬元

外觀方面，全新Elantra N基于伊蘭特普通版車型的基礎(chǔ)升級而來，增加了運(yùn)動(dòng)套件，包括全面黑化的前臉造型極具視覺沖擊力。同時(shí)進(jìn)氣格柵上還標(biāo)有“N”字母標(biāo)識，表明了它N系列車型的身份。另外，可以看到全車的前裙、側(cè)裙和后包圍都配有紅色裝飾線貫穿，呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面線條比較凌厲，下壓的線條讓側(cè)面看起來更加的運(yùn)動(dòng)。除此之外，花瓣形輪圈還加入了紅色剎車卡鉗，米其林PS4S輪胎（245/35 R19），也進(jìn)行黑化處理，各方面性能武裝到牙齒。

尾部層次感分明，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并進(jìn)行黑化處理，看起來非常運(yùn)動(dòng)。此外，同時(shí)作為運(yùn)動(dòng)車型它還配有大尺寸碳纖維黑色擾流板和夸張的下擴(kuò)散器，再配合雙邊單出的碩大排氣布局，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。

新車配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并采用Alcantara以及皮質(zhì)材料，以及非常運(yùn)動(dòng)帶三輻式方向盤帶換擋撥片，同時(shí)方向盤有兩個(gè)專屬的“N”按鍵，類似與寶馬MPower上的M按鍵一樣，可以一鍵啟動(dòng)預(yù)設(shè)的自定義駕駛模式。同時(shí)右側(cè)還有一個(gè)“NSG”按鍵，在按下之后，可以短時(shí)間提升發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，增加額外10匹馬力，與保時(shí)捷的“真男人模式”有異曲同工之妙。

伊蘭特Elantra N，作為伊蘭特的高性能版車型，全新Elantra N搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合變速箱動(dòng)力組合，現(xiàn)款車型0-96km/h加速時(shí)間約5.3秒。需要提及的是，在按下N Grin Shift (NGS)鍵之后，在20秒內(nèi)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠短時(shí)間內(nèi)提供額外10馬力。重點(diǎn)來了，全新Elantra N作為紐伯格林賽道專屬調(diào)校出來的運(yùn)動(dòng)轎跑，還擁有一套專屬的集成式驅(qū)動(dòng)橋（IDA），能有效降低車輛前部質(zhì)量，同時(shí)還能承受更大的橫向載荷，并且還有E-LSD電子限滑差速器、R-MDPS扭矩等功能進(jìn)行輔助，以此來提升新車的操控性和可玩性。

合創(chuàng)A06 PLUS

售價(jià)：13.98萬元

外觀方面，新車采用了矢量美學(xué)設(shè)計(jì)，前臉采用全新造型的大燈組，前包圍造型也進(jìn)行了一定的調(diào)整。此外，根據(jù)車款不同，合創(chuàng)A06 PLUS還提供多種樣式的輪圈樣式供用戶選擇。

車身側(cè)面，新車與A06基本一致。提供了隱藏式電動(dòng)門把手、低風(fēng)阻輪輞，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)。來到車尾，新車配備了貫穿式尾燈組。

新車內(nèi)飾與合創(chuàng)A06保持一致，中控觸控屏尺寸達(dá)到14.6英寸，搭載合創(chuàng)全新自研車機(jī)系統(tǒng)HI-OS，支持視線喚醒、唇動(dòng)識別以及手勢控制。另外還擁有10.25英寸液晶儀表，11揚(yáng)聲器等。動(dòng)力方面，新車搭載三元鋰電池，使用永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率135千瓦，峰值扭矩225牛·米，CLTC純電續(xù)航里程為520km。

2024款飛凡R7

售價(jià)區(qū)間：18.99-22.99萬元

外觀方面，2024款飛凡R7與現(xiàn)款沒有太大區(qū)別，前臉和很多主流電動(dòng)汽車一樣采用了楔形設(shè)計(jì)。狹長的LED日間行車燈還擁有點(diǎn)“睛”般的設(shè)計(jì)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈組形成豎向排列，位于日間行車燈的下方。下方的保險(xiǎn)杠造型非常夸張，外凸的凌厲立體進(jìn)氣口造型。

車身側(cè)面，新車轎跑造型的車身線條看起來更加優(yōu)雅流暢，增添了不少美感。同時(shí)新車為了滿足低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，使得外后視鏡造型非常飽滿，同時(shí)還配備了電動(dòng)隱藏式車門把手。

車尾的設(shè)計(jì)感主要是由尾燈帶來的，它采用了三段式的設(shè)計(jì)，十分具有立體感，后備廂的分縫自然及巧妙地對其進(jìn)行了分割，滿足細(xì)節(jié)控。此外，車輛擁有一個(gè)尺寸寬大的高位剎車燈，頂部還有一個(gè)攝像頭。

來到車內(nèi)，新車將內(nèi)飾升級為飛凡巴赫座艙。新車搭載的飛凡巴赫沉浸矢量音效技術(shù)，在不同場景下，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，可以實(shí)現(xiàn)聽聲辨位。如在導(dǎo)航時(shí)，左右轉(zhuǎn)向提示，出匝道提示的聲音跟著方向走，實(shí)現(xiàn)全感官安全。

值得一提的是，此次升級的新車將融入航空理念汽車動(dòng)態(tài)技術(shù)——飛凡灣域動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。憑借飛凡灣域動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，新款R7實(shí)現(xiàn)在底盤懸架方面的調(diào)校優(yōu)化升級。其懸架彈簧、減振器阻尼等參數(shù)方面均有優(yōu)化進(jìn)階，令其行車動(dòng)態(tài)質(zhì)感全面提升。新款 R7在3向6自由度的Pitch/Roll/Yaw動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、綜合濾振、橫風(fēng)抑制場景、乘客低速度覺察等方面，三電域和車身域更好地響應(yīng)匹配，帶來不同路況下超平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車型，單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為450牛·米，CLTC續(xù)航為551-642km。雙電機(jī)四驅(qū)版的綜合最大輸出功率為400kW，峰值扭矩為700牛·米，CLTC續(xù)航為606km。

新款奔馳GLA

售價(jià)區(qū)間：29.99-34.69萬元

外觀方面，新車前大燈組造型采用了更加不規(guī)則樣式的LED燈組，新車的前進(jìn)氣格柵依舊采用四邊形造型，并搭配了單條幅搭配星空中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，看起來更加動(dòng)感。

車身側(cè)面，新車與現(xiàn)款車型基本一致。新車前后側(cè)翼子板為微寬出車體，配合平整的車門與腰線，讓新車看上去干凈利落。車型尺寸方面，其長寬高分別為4427（4446）/1834（1849）/1620（1625）mm，軸距為2729mm。

車尾方面，新車尾燈組造型變得更加圓滑，熏黑式的燈罩則增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車后包圍采用了與車身不同色的雙色設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了尾部擴(kuò)散器裝飾與雙邊共兩出的排氣布局。

內(nèi)飾方面，新車將會標(biāo)配全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙10.25英寸大聯(lián)屏，同時(shí)搭配全新的雙三輻式多功能方向盤，中控臺中央設(shè)置了圓形的空調(diào)出風(fēng)口，下方保留了一排物理按鍵。動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩300牛·米，與之匹配的是8速濕式雙離合變速箱。

新款奔馳GLS

售價(jià)區(qū)間：109.38-139.7萬元

新款奔馳GLS配備了帶四根深色鍍鋅飾條的進(jìn)氣格柵、極具視覺沖擊力的前保險(xiǎn)杠與環(huán)繞周身的AMG車身風(fēng)格組件及三段式設(shè)計(jì)尾燈，使得外觀看起來更加大氣軒昂。

內(nèi)飾方面，新車配備雙12.3英寸數(shù)字大屏，搭配多款新增皮革顏色、全新設(shè)計(jì)的車內(nèi)木質(zhì)飾板、帶鍍鋅工藝的空調(diào)出風(fēng)口，彰顯豪華旗艦SUV的精致不凡。此外，新車還新增“暢心醒神”功能，可一鍵調(diào)節(jié)車內(nèi)氣候控制、環(huán)境氛圍照明、按摩和香氛等各種舒適系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速5.8秒。此外，新車全系標(biāo)配48伏ISG智能電機(jī)，并新增“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能。

路虎衛(wèi)士V8家族

售價(jià)區(qū)間：126.6-171.6萬元

外觀方面，新車?yán)^續(xù)采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉標(biāo)志性的矩形加平直線條設(shè)計(jì)完全保留下來，看起來厚重的同時(shí)，又有著很強(qiáng)的力量感。但全車黑化加上紅色的字母點(diǎn)綴，讓V8版本展現(xiàn)出了不一樣的磅礴氣勢。?

車身側(cè)面，新車前后翼子板突出車身，形成了寬體的車身樣式，配合槍灰色的五輻式輪圈，以及車門下方的紅色“V8”字樣，進(jìn)一步提升了車輛的氣場。來到車尾，新車依舊使用了四個(gè)圓角正方形的尾燈組樣式，并配備了外掛式后備胎。此外，新車使用了雙邊共四出的排氣布局，進(jìn)一步凸運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，中控臺上貫穿式的橫梁設(shè)計(jì)，橫梁設(shè)計(jì)不僅看起來霸氣，其還能強(qiáng)化車身剛性。方向盤采用了四幅式設(shè)計(jì)，新造型的多功能方向盤既有金屬的質(zhì)感，又賦予其一些現(xiàn)代風(fēng)格。?

動(dòng)力方面，新車搭載來自寶馬4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過路虎的調(diào)校，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF 8AT變速箱。

全新雷克薩斯LM 500h

售價(jià)區(qū)間：125-155萬元

外觀方面，新車前臉采用了大家熟悉的紡錘形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了無邊界矩陣式風(fēng)格，L形折線LED頭燈采用了全新設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5125/1890/1955毫米，軸距為3000毫米。

車身側(cè)面采用分段式腰線清晰的交代了車身前部的夸裝動(dòng)勢，以及車身后部穩(wěn)重敦實(shí)的造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距則是3000mm。

內(nèi)飾方面，新車兼顧了科技感與豪華感，前排采用時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，此外木紋裝飾的加入進(jìn)一步烘托了豪華分為。其余配置方面，新車還搭載了腳托加熱、后排舒適(Rear Comfort）模式、后排自動(dòng)禮賓空調(diào)控制系統(tǒng)、電子擋桿等。

第二排座椅上方采用左右獨(dú)立式天窗設(shè)計(jì)，可滿足車內(nèi)乘客不同的采光需求。全新LM 500h四座御世版則更加注重后排乘客的個(gè)性化與私密性需求。靈感來源于中式屏風(fēng)的旗艦級尊享私密屏窗，上部配備帶調(diào)光功能的可升降玻璃。屏窗中部嵌入全新設(shè)計(jì)的48英寸寬屏顯示器，支持多種顯示模式，充分滿足在線商務(wù)會議、家庭休閑娛樂等多元化場景需求。新增的三路獨(dú)立音頻輸出方式，更可為每位乘客提供專屬聆聽體驗(yàn)，搭配量身定制的Mark Levinson高級音響系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車搭載2.4升直列4缸渦輪增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。

新款?yuàn)W迪A7 Sportback

售價(jià)區(qū)間：58.98-78.88萬元

新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的家族式設(shè)計(jì)，銀色鍍鉻前進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的大燈組設(shè)計(jì)，不僅為整車增加了高級感，同時(shí)讓其穩(wěn)重大氣。溜背式設(shè)計(jì)依然進(jìn)展其側(cè)面線條的優(yōu)雅。車尾部分則是一條貫穿整個(gè)尾箱的尾燈組設(shè)計(jì)，增加車位的視覺寬度。

內(nèi)飾方面，新車配備12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控中央配備了10.1英寸的多媒體顯示屏以及8.6英寸觸控面板，配合電子換擋機(jī)構(gòu)，整體搭配讓新車展現(xiàn)出濃郁的科技化屬性。

動(dòng)力方面，新車提供三種動(dòng)力可選，其中40 TFSI 豪華型搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由原有140kW提升至150kW， 45 TFSI 臻選型搭載的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由180kW提升至195kW。55 TFSI quattro 尊享型則搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。傳動(dòng)部分，匹配7速S-tronic雙離合變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

新款捷尼賽思G70

售價(jià)區(qū)間：26.18-32.88萬元

外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用了捷尼賽思的家族式設(shè)計(jì)理念，盾型進(jìn)氣格柵和分體式大燈已經(jīng)成為了家族DNA，車身采用了常規(guī)的三廂轎車設(shè)計(jì)，尾燈設(shè)計(jì)與頭燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同樣是分體式造型，具有極強(qiáng)的辨識度。

內(nèi)飾部分，捷尼賽思G70將會以突出高級感和足夠豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)為主線，為了與德國和日本同級別對手們競爭，中控臺大量采用皮革包裹，擁有12.3英寸全液晶儀表盤（支持裸眼3D功能）和大尺寸懸浮式中控多媒體顯示屏，還擁有Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)、手機(jī)無線充電功能、Lexicon豪華音響系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷尼賽思G70全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，匹配8擋自動(dòng)變速箱，采用電子擋桿結(jié)構(gòu)，并提供了AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)選項(xiàng)。車輛具備運(yùn)動(dòng)+模式，以及彈射起步功能，非常符合其運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品定位。

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責(zé)任編輯: 許振宇