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全新寶馬5系Touring/i5 Touring正式下線專供歐洲與日本市場

時間：2025-11-22 04:29:35 來源：骨軟筋酥網(wǎng) 作者：百科閱讀：546次

易車訊日前，全新全新寶馬5系Touring/i5 Touring在德國本土丁戈芬工廠正式量產(chǎn)下線，寶馬新車將于5月率先在歐洲市場上市，系T下線佛山全套上門（全套資源）vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達并隨后投入其它市場。正式專供

車型回顧

【燃油版】

【純電版】

外觀方面，歐洲全新寶馬5系旅行版的日本燃油車型與電動車型在車頭部分的設計上還是略有區(qū)別，雖然車頭設計與轎車版的市場5系基本一致，但燃油版車型的全新前包圍更加時尚，外八樣式的寶馬佛山全套上門（全套資源）vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達通風開口設計略帶一點運動感。而電動版車型的系T下線前包圍造型較為復雜，倒置的正式專供梯形散熱開口配合兩側(cè)的不規(guī)則通風口，營造出了更加運動的歐洲感覺。而新車的日本前大燈組依舊是帶有折線線條設計，內(nèi)部配備有縱向平行布局的市場LED日間行車燈，電動版前雙腎格柵采用發(fā)光輪廓，全新辨識度較高。

車身側(cè)面來看，新車車頂向車尾延伸遇上提的的腰線在D柱匯合形成旅行車的“大屁股”，其造型較為圓潤，設計線條方面參考了一些XM的思路。新車還配有半隱藏式門把手，并根據(jù)不同車型配置采用鍍鉻或者亮黑色的車門邊框進行點綴。而輪圈的設計則采用了半封閉式的造型，彰顯個性化屬性。

車尾部分，兩種動力版本的造型也基本一致，尾燈均采用更加狹長的樣式，內(nèi)部光源呈現(xiàn)平行設計，點亮后更具辨識度。此外，新車后備廂采用雙層開啟方式，而車尾后包圍方面，燃油版車型采用銀色的L樣式包邊點綴，電動版采用與車身不同色的尾部擴散器裝飾點綴。

內(nèi)飾方面，旅行版的燃油和純電版本在設計上區(qū)別不大，僅在一些車內(nèi)裝飾上進行了細微區(qū)分，例如在氛圍燈方面，電動版車型展現(xiàn)出了更明顯的電動化元素。除此之外，新車同樣是配備的曲面雙聯(lián)屏并搭載寶馬最新的車機系統(tǒng)，搭配三輻式多功能方向盤，以及撥桿式電子換擋機構(gòu)，整體搭配讓新車的科技感得到很好的展現(xiàn)。

動力方面，內(nèi)燃機版本車型將推出汽油版+48V輕混、柴油版+48V輕混以及插混動力系統(tǒng)。全新5系Touring的530e車型將采用寶馬的渦輪增壓2.0升四缸汽油發(fā)動機和電動機，總功率為295馬力，純電動續(xù)航里程可達60英里。全輪驅(qū)動版本具有相同的輸出，但續(xù)航里程降至最大55英里。520d使用2.0升渦輪柴油機和輕度混合動力系統(tǒng)，功率為195馬力，提供后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。然后是540d xDrive Touring，它將使用3.0T V6+48V輕混的渦輪柴油動力系統(tǒng)，功率為295馬力。

純電動版本方面，入門的eDrive40版本將采用后置單電機，最大功率250千瓦，最大扭矩400?！っ?，0-100km/h加速時間為6.1秒，續(xù)航里程在483-560公里左右。

i5旅行版還將推出M60 xDrive版本，將搭載前后雙電機+四輪驅(qū)動系統(tǒng)，綜合功率為380千瓦，而在激活My Mode SPORT模式后，綜合功率將提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速時間為3.9秒，最高時速被電子限制在230km/h，電池方面，新車將配備81.2kWh的電池組，續(xù)航里程范圍在445至506公里。