易車訊日前，現代續航EPA（美國環保署）公布了現代IONIQ 5的成績出爐續航評定。本次測試現代提供了77.4 kWh電池版本（在美國僅推出此版本）的最長蘇州吳中外圍（洋馬）外圍vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達三款車型，包括標準版本的可達兩驅、長續航版兩驅/四驅車型。公里經過評定，現代續航現代IONIQ 5 EPA最長續航為303英里（488公里）。成績出爐

具體評定結果為，最長現代IONIQ 5 EPA標準續航兩驅版EPA成績為220英里（354公里）；IONIQ 5 EPA長續航兩驅版EPA成績為303英里（488公里）；IONIQ 5 EPA長續航四驅版EPA成績為256英里（412公里）。可達蘇州吳中外圍（洋馬）外圍vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

現代IONIQ 5是公里首款采用現代汽車集團的電動全球模塊化平臺（E-GMP）的汽車，該平臺是現代續航專門為下一代電動汽車制造。新車首次應用蚌殼式動力艙蓋，成績出爐車身覆蓋件更為緊密，最長達到最佳的可達空氣動力學效果。

前臉部分，公里新車在前保險杠的底部裝備了智能主動進氣格柵（AAF，Active Air Flap），使車輛在行駛過程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力，有助于延長續航里程并看起來更加動感。醒目的V型前保險杠，巧妙嵌入特色日間行車燈（DRL），成為IONIQ 5獨具標識的燈光特征。

車輛參數方面，現代IONIQ 5?First Edition長4640毫米，寬1890毫米，高1600毫米，軸距3000毫米。值得一提的是，新車軸距甚至超過了部分中大型SUV，保障了車內寬裕的駕乘空間。

IONIQ 5的車身前后輪廓在車門處相匯，這也是現代汽車“參數動力學（Parametric Dynamics）”設計理念的又一經典范例，此設計理念最先運用于第五代途勝L。以現代汽車“45”電動概念車為靈感源泉，強有力的C柱造型使IONIQ 5極具辨識度。與此同時，新車尾燈組同樣應用了“參數化像素技術（Parametric Pixel）”設計，與前燈組相呼應。

內飾設計方面，IONIQ 5貫徹了“Living Space（生活空間）”這一主題。其中最具特色的是向后滑動幅度長達140毫米的可移動中央扶手箱-“萬能服務臺（Universal Island）”。同時，新車還配備了12英寸全觸摸中控屏和12英寸數字儀表并可進行功能定制。

得益于超薄儀表臺與集成在方向盤周邊的線控換擋系統，以及下方存儲電池的全平地板，當可滑動中央扶手箱“萬能服務臺（Universal Island）” 移動到后排時，前排主駕與副駕中間將毫無障礙，當在狹窄的空間停車時，前排乘客可以在同側上下車。

IONIQ 5的前排座椅具備電動調節功能，可為用戶提供“零重力”的傾斜角度設定。新車巧妙削減了前排座椅30%的厚度，旨在為后排預留更寬敞的空間。值得一提的是，在人車接觸部位，如座椅、頂棚、車門飾板、地板和扶手等處，IONIQ 5均采用了可持續環保材料，比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纖維材料、植物性（生物PET）紗線、天然羊毛紗線等。

充電方面，IONIQ 5可同時支持400V和800V充電樁。E-GMP平臺車型標配800V充電功能，同時無需額外組件或適配器即可兼容400V充電。此外，新車還支持車載對外供電功能（V2L），該功能將充分拓展用戶可持續電動出行生活方式。無論車輛行駛還是靜止，用戶均可輕松利用IONIQ 5為其他電動設備充電。

責任編輯: 馮禹森