易車原創(chuàng) 作為后疫情時(shí)代全球最重要的上海上市頂級(jí)車展之一，2023上海車展從開幕之初就受到了廣泛的車展關(guān)注，這里不僅有眾多重磅新車全球首發(fā)，重點(diǎn)重慶外圍（重慶外圍女）微信181-8279-1445一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源同時(shí)還有新款蔚來ET7、新車新款新寶國產(chǎn)全新寶馬X1、匯總哪吒GT、領(lǐng)銜奔馳S 450 e L等多款重磅轎車和SUV上市，上海上市其中包括純電新能源車，車展混合動(dòng)力車，重點(diǎn)還有傳統(tǒng)燃油車。新車新款新寶

接下來的匯總內(nèi)容，將會(huì)為易車用戶們匯總這些重磅上市新車。領(lǐng)銜看過之后，上海上市大家可以準(zhǔn)備去摸摸錢包了。車展

新款蔚來ET7

在2023上海車展上，重點(diǎn)新款蔚來ET7正式發(fā)布并公布售價(jià)，若采用整車購買方案，售價(jià)區(qū)間為45.80-53.60萬元。即日起于蔚來App開放預(yù)訂，新車將于2023年5月中旬開啟交付。

新款蔚來ET7相比于現(xiàn)款車型主要在內(nèi)飾、配置以及駕控方面進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)，外觀則保持現(xiàn)有造型。

內(nèi)飾方面，新車升級(jí)了中控面板鍍鉻圈、新?lián)軛U設(shè)計(jì)、門板地圖袋PU包覆、地圖袋內(nèi)部增加植絨、地圖袋內(nèi)部增加水杯限位器、增加PU方向盤。前后排坐墊增加吊緊，后排坐墊優(yōu)化圓角，增加大腿支撐，使得乘坐體驗(yàn)更舒適。

配置方面，新車升級(jí)40W無線充，增加Nbox增強(qiáng)娛樂主機(jī)、USB升級(jí)3.0。輔助駕駛方面，新款蔚來ET7新增自動(dòng)進(jìn)出匝道、自動(dòng)合流分流、最優(yōu)車道選擇、主動(dòng)超越慢車、施工場(chǎng)景識(shí)別與安全提示、保持橫向安全距離、智能限速調(diào)節(jié)、彎道主動(dòng)降速、巡航車速個(gè)性化、偏移場(chǎng)景多樣化等功能。

駕控方面，新款蔚來ET7零百加速僅3.8s，標(biāo)配空氣懸架、前后雙電機(jī)、智能四驅(qū)以及多種駕駛模式。自研ICC能夠讓ET7底盤迭代更快，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化調(diào)整。

哪吒GT

在2023上海車展上，哪吒GT正式上市，售價(jià)區(qū)間為17.88-22.68萬元。作為哪吒打造的第4款新車，哪吒GT基于山海平臺(tái)打造而來，定位是雙門4座GT跑車。

新車車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格與哪吒S同源，修長的大燈組、開孔前機(jī)艙蓋以及前包圍兩側(cè)大尺寸的導(dǎo)流槽營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)感，車頭辨識(shí)度非常高。

哪吒GT采用了雙門4座布局，車身造型具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，長*寬*高分別為4715*1979*1415毫米，重慶外圍（重慶外圍女）微信181-8279-1445一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源軸距2770毫米，體量更接近于一臺(tái)中型車。該車還配有無框車門、隱藏式門把手，提供了兩種不同的輪圈規(guī)格以及9種車身顏色供選擇。

車尾設(shè)計(jì)更為舒展，環(huán)形尾燈組搭后包圍下方配類似排氣的裝飾，運(yùn)動(dòng)感和氛圍感營造的很好，為了迎合自身定位，該車還配備了電動(dòng)可調(diào)的擾流板。

內(nèi)飾部分，該車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與哪吒S接近，取消了大量的實(shí)體按鍵，絕大多數(shù)車控功能都集成在中控屏幕內(nèi)部，三輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，并且配有縫線裝飾，控制區(qū)域?yàn)榍蛐伟存I，可以實(shí)現(xiàn)部分車控功能調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，哪吒GT分為單電機(jī)后驅(qū)和及雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本版車型，單電機(jī)后驅(qū)車型功率170千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)車型的系統(tǒng)總功率為340kW，兩種動(dòng)力規(guī)格車型的CLTC續(xù)航里程分別為560公里和580公里。此外，一同公布售價(jià)的還包括了660版。

國產(chǎn)全新寶馬X1

在2023上海車展上，國產(chǎn)全新寶馬X1正式亮相并上市，售價(jià)區(qū)間為28.89-34.99萬元。相比海外版車型，國產(chǎn)全新寶馬X1軸距加長了110mm，內(nèi)外全面升級(jí)以提升整體競爭力。

造型方面，國產(chǎn)全新寶馬X1進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構(gòu)成了極具辨識(shí)度的前臉部分。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm。而海外版全新寶馬X1的長/寬/高則分別為4500/1845/1642mm，軸距2692mm，相比上一代國產(chǎn)寶馬X1 2780mm的軸距進(jìn)一步增加。

來到內(nèi)飾部分，國產(chǎn)全新寶馬X1同樣采用了新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括配備由10.25英寸液晶儀表與10.7英寸中控屏所組成的雙聯(lián)屏，并率先應(yīng)用第九代操作系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱，部分車型配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳S 450 e L

在2023上海車展期間，奔馳S 450 e L正式上市，新車售價(jià)126.77萬，主打豪華品牌大型車市場(chǎng)，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)兼顧了動(dòng)力性能和能耗表現(xiàn)，為消費(fèi)者們提供了更加豐富的選擇。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奔馳S 450 e L延續(xù)了奔馳S級(jí)家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，前臉擁有巨大的盾型進(jìn)氣格柵，同時(shí)還有奔馳車主最喜歡的立標(biāo)設(shè)計(jì)，新車的充電口位于尾部。內(nèi)飾部分，具有極強(qiáng)的豪華感，同時(shí)還能為后排乘客帶來更加舒適奢華的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳S 450 e L搭載奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)的混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率220千瓦，電動(dòng)機(jī)功率110千瓦，WLTC工況純電續(xù)航里程108公里，同時(shí)還擁有強(qiáng)大的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+

在2023上海車展上，梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+上市，售86.20萬元。新車百公里加速時(shí)間3.8秒，CLTC工況最高續(xù)航里程568km。

梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+與普通版EQE車型相比變化不大，特別是純電車型也不需要安裝夸張的四出排氣等，所以主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。新車依舊采用了全封閉式的進(jìn)氣格柵，但圖案有所不同，并配備了AMG徽章，此外，車輛的保險(xiǎn)杠造型等細(xì)節(jié)方面也有了更為運(yùn)動(dòng)化的改變。

車輛還配備了帶自適應(yīng)阻尼的AMG Ride Control+空氣懸架。并且兩款車型均標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以使后輪最多轉(zhuǎn)動(dòng)3.6度，以提高在60公里/小時(shí)以上的操控。而在較低的速度下，前輪和后輪可以反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以提高靈活性。

內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了EQE的造型設(shè)計(jì)，但配備了平底式方向盤、運(yùn)動(dòng)型踏板、AMG腳墊和大量AMG標(biāo)志。此外，用戶還可選裝MBUX Hyperscreen，它由三個(gè)獨(dú)立的顯示屏組成，可進(jìn)一步提升車輛豪華感。

梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+可在彈射起步模式下，釋放最大功率505千瓦、百公里加速3.8秒的澎湃性能。進(jìn)行過性能取向優(yōu)化的電池，最大容量達(dá)到96.1千瓦時(shí)；搭配由阿法特巴赫工程師團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)和AMG專屬設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)，為澎湃動(dòng)力提供充沛儲(chǔ)能，成就最高達(dá)568公里（CLTC工況）的續(xù)航里程。

全新林肯航海家

全新林肯航海家在2023上海車展正式發(fā)布并上市，售32.88-37.88萬元。此前公布的新車規(guī)劃顯示，全新航海家將于今年上半年上市，配備最新智能化車機(jī)系統(tǒng)。此外，林肯還將于年內(nèi)在華投放新款冒險(xiǎn)家，旗下多款主銷車型也將推出混動(dòng)版本。

全新航海家前臉采用的最新設(shè)計(jì)語言打造，前進(jìn)氣格柵采用了倒立的多邊形的輪廓，上面采用了星陣式的鍍鉻小元素進(jìn)行點(diǎn)綴，下方格柵兩端采用了上揚(yáng)式的空氣導(dǎo)流槽，整個(gè)前臉的風(fēng)格比較垂直。尾部則采用了貫穿式尾燈組，與前臉貫穿式日行燈相呼應(yīng)。

車身尺寸方面，全新航海家長寬高為4908/1952/1717mm，軸距為2900mm，尺寸相比老款車型增加了很多，相信在內(nèi)部乘坐空間上表現(xiàn)會(huì)更好。

內(nèi)飾部分，林肯全新一代航海家配備了最新家族式多功能方向盤，并搭載全新懸浮式曲面液晶屏幕，且采用了全尺寸環(huán)抱式設(shè)計(jì)，下方還提供了11.1英寸懸浮式液晶觸控屏幕，其整體造型設(shè)計(jì)相比寶馬X3等車型也更具豪華氣息。

動(dòng)力方面，新車也將搭載 2.0T 燃油版以及 2.0T 油電混合動(dòng)力引擎，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體以及 CVT 變速箱。此外，新車還計(jì)劃將于 2025 年首次推出純電版車型供消費(fèi)者選購。

嵐圖追光

嵐圖追光在2023上海車展正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為32.29-43.29萬。新車基于ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體電氣架構(gòu)打造，搭載82千瓦時(shí)半固態(tài)電池組，還提供容量為109千瓦時(shí)的三元鋰電池可選。

外觀方面，嵐圖追光基于嵐圖i-Land概念車打造，采用封閉式格柵，此外，車輛還采用了貫穿車標(biāo)的頭燈，以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

車側(cè)設(shè)計(jì)方面，能看到優(yōu)雅修長的車身比例，與中大型車定位相符，短前懸/長后懸設(shè)計(jì)，再加上轎跑車風(fēng)格頂部曲線，具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。尾部出彩的地方是貫穿式LED光源，并在燈帶中間區(qū)域增加“劍型”燈組，可升降電動(dòng)尾翼應(yīng)該會(huì)提供給高配車型。此外，追光還全系標(biāo)配大尺寸全景天幕。車身尺寸方面，追光的長寬高分別為5088/1970/1515（1505）mm，軸距3000mm。

車內(nèi)部分，新車采用了簡潔的T字型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，用料上采用了大量的真皮+Alcantara材質(zhì)包裹，3塊12.3英寸屏幕貫穿左右。方向盤采用了六邊形設(shè)計(jì)，采用與內(nèi)飾同色的真皮包裹，并且配有白色縫線裝飾，方向盤上集成的多功能按鈕也采用了觸控的形式。

動(dòng)力方面，追光將會(huì)配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為160kW，后電機(jī)最大功率為215kW，系統(tǒng)總功率375kW、最大扭矩730牛·米；官方0-100km/h加速時(shí)間為3.8s，制動(dòng)距離為33.83m。動(dòng)力電池將提供109kWh電池或86kWh半固態(tài)電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為730km (CLTC)和580km(CLTC)，其還支持超快充，充電10分鐘可補(bǔ)能230km的續(xù)航。

福特銳界L

在2023上海車展上，福特銳界L正式上市，售22.98-30.98萬元。新車采用了福特新家族化設(shè)計(jì)語言，內(nèi)外全面革新，并提供燃油與混動(dòng)兩種動(dòng)力形式可選。

造型方面，銳界L給人的直觀感受就是大了不少，整體感覺也會(huì)更加年輕一些。中網(wǎng)上下齊平，整體呈一個(gè)不太規(guī)則的八邊形。不同配置的車型在格柵細(xì)節(jié)上也會(huì)有所差別，高配車型也會(huì)采用呼吸式的鱗片設(shè)計(jì)。

銳界L的長寬高為5000x1961x1773mm，軸距2950mm。新車采用了一個(gè)雙色車頂及后視鏡的設(shè)計(jì)，顯得比較時(shí)髦，而C柱部分的設(shè)計(jì)也有些別出心裁。此外，我們可以看到，銳界L的門把手均為隱藏式。

新車的尾部遵循了自然流暢的造型理念，而尾燈的設(shè)計(jì)也比較有辨識(shí)度，點(diǎn)亮?xí)r的平行三段式造型與前LED日間行車燈形成呼應(yīng)，并且擁有如展翼般的視覺效果。

車輛在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是擁有一套獨(dú)立的理念，盡管銳界L也搭載了一塊尺寸很大的橫屏，但與蒙迪歐有所不同，凸出的中控屏設(shè)計(jì)也讓屏幕離駕駛者的距離更近，操作起來也更加方便，ST-Line車型在空調(diào)出風(fēng)口一帶擁有傳統(tǒng)的紅色裝飾。

銳界L提供5座與7座車型可選，7座車型采用2-2-3與2-2-3兩種座椅布局形式，ST-Line車型的前兩排座椅采用了翻毛皮+真皮混搭的面料，另外還設(shè)計(jì)了紅色的專屬點(diǎn)綴和“ST-Line”刺繡。第二排為獨(dú)立座椅的配置，擁有腿托及兩個(gè)手機(jī)無線充電功能。第三排座椅可以進(jìn)行4/6翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后可與后備廂持平。

動(dòng)力方面，新車提供燃油/混動(dòng)兩種動(dòng)力形式，其中，燃油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW，而混動(dòng)版車型搭載了第5代EcoBoost 2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW，最大扭矩405N·m，并且匹配了混動(dòng)電驅(qū)變速箱。另外，車輛擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

全新奔馳長軸距GLC SUV

全新奔馳長軸距GLC SUV在本次上海車展正式上市，售價(jià)42.78-53.13萬元，并提供4款車型，分別為260 L 動(dòng)感型、260 L 豪華型、300 L 動(dòng)感型和300 L 豪華型。

新車配備有AMG造型套件，中網(wǎng)造型為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并配有造型夸張的貫穿式前包圍，前臉視覺沖擊力更強(qiáng)，瞬間變身精神小伙兒。

全新奔馳長軸距GLC SUV在造型方面與海外版基本保持一致，在采用新家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，前臉最大變化莫過于前大燈組采用“開眼角”設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED日行燈造型采用全新設(shè)計(jì)，看上去更具辨識(shí)度。

車側(cè)造型看似變化不大，但實(shí)際上包括外后視鏡及門把手位置都進(jìn)行了下移，車身腰線也有所改動(dòng)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4826*1890*1714mm，軸距加長89mm達(dá)到2977mm。值得一提的是，本次全新奔馳長軸距GLC SUV首度新增7座版車型，第二排座椅為滿足第三排乘客上下車，支持按比例放倒。

尾部依舊了保持了現(xiàn)款車型的圓潤線條，尾燈組換裝最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的倒三角樣式，全新兩段式尾燈內(nèi)部采用三維立體結(jié)構(gòu)，顯示效果不俗。

全新S級(jí)首搭的新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格繼全新C級(jí)后，如今下放到了全新奔馳長軸距GLC SUV車型上。內(nèi)飾風(fēng)格在與大哥全新S級(jí)相看齊的同時(shí)，無論是車內(nèi)設(shè)計(jì)還是用料水平均散發(fā)出濃郁的豪華氣息。

與此同時(shí)，顯示效果清晰、提供多種主題可變的12.3英寸全液晶儀表、略微向駕駛員一側(cè)傾斜的11.9英寸懸浮式中控屏，及造型飽滿兩種造型可選的全新三輻式多功能方向盤的加入，更提升了車內(nèi)的科技化氛圍，達(dá)到了豪華中型SUV中的領(lǐng)先水平。與全新C級(jí)尺寸一致的11.9英寸懸浮式中控屏集成第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，全新奔馳長軸距GLC SUV分別搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代48V ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)。工信部申報(bào)信息顯示GLC 260 L車型最大功率150kW，GLC 300 L車型最大功率190kW。傳動(dòng)部分，匹配9速自動(dòng)變速箱，并配備新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。?

極星4

極星4在上海車展正式上市，售價(jià)區(qū)間34.98-53.38萬元。新車為一款融入溜背造型的純電中型SUV，預(yù)計(jì)與極氪001基于同平臺(tái)打造而來，并將在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。據(jù)悉，極星4最快將于年內(nèi)交付。

極星帶來了旗下的全系全新產(chǎn)品，包括全球首發(fā)的純電高性能SUV極星4，首次在國內(nèi)車展亮相的超豪華純電SUV極星3，以及2024款全新極星2車型。

極星Precept概念車所體現(xiàn)的設(shè)計(jì)思路，以及面向未來不斷升級(jí)的可持續(xù)產(chǎn)品理念，均在極星4上實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)。不僅如此，極星4還是迄今為止從研發(fā)到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)速度最快的極星車型。

極星汽車CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“極星4并不是我們對(duì)現(xiàn)有SUV車型的改良，相反，它是基于我們重新評(píng)估整體設(shè)計(jì)思路后全新打造的一款轎跑SUV”。

極星4是基于全新設(shè)計(jì)思路打造，融合轎跑車型空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的一款轎跑SUV，新車將延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用全新分體式大燈、封閉式格柵以及貫穿式下格柵等設(shè)計(jì)；車側(cè)采用溜背式造型設(shè)計(jì)，并配備隱藏式門把手；尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，與極星3較為相似。

新車內(nèi)飾簡潔清爽，符合新能源車型的主流設(shè)計(jì)。在用料上，新車遵循環(huán)保理念，采用了織物材料，配色清新素雅，典型的北歐風(fēng)格。在配置上，新車采用了9英寸LCD液晶儀表盤，系統(tǒng)基于魅族車機(jī)系統(tǒng)打造，但UI為極星自行設(shè)計(jì)。

在配置上，新車采用了9英寸LCD液晶儀表盤，系統(tǒng)基于魅族車機(jī)系統(tǒng)打造，但UI為極星自行設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面可能首推雙電機(jī)四驅(qū)車型，預(yù)計(jì)未來可能也會(huì)分別提供長續(xù)航和高性能版，預(yù)計(jì)WLTP續(xù)航里程600km左右。

紅旗H6

在2023上海車展上，一汽紅旗H6正式上市，售19.28萬起，作為紅旗品牌打造的全新B+級(jí)豪華風(fēng)尚轎車，紅旗H6采用家族最新計(jì)理念打造，整體造型時(shí)尚大膽，與同平臺(tái)H5車型有明顯的區(qū)別，是紅旗品牌中極具個(gè)性的車型。

造型方面，紅旗H6 采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉擁有巨大的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)還有醒目的高光鍍鉻裝飾，并且擁有分體式LED頭燈，車尾部分線條簡潔圓潤，采用貫穿式LED光源。

車身側(cè)面，提供了多種車身配色可供選擇，滿足不同的個(gè)性化需求，溜背的車頂、貫穿式的腰線與熏黑五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，彰顯其B+級(jí)豪華風(fēng)尚轎車風(fēng)范。再加上隱私玻璃與車刻畫的硬朗線條，更顯設(shè)計(jì)感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm。

車尾方面，車頂上方設(shè)計(jì)了小鴨尾，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，尾燈則為貫穿式的燈帶與羽翼式的大燈組成，點(diǎn)亮后很是炫酷，視覺上也提升了車尾寬度。并采用了掀背式尾門，后包圍則采用了大面積的黑色飾板包裹，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)屬性。排氣布局方面，采用了中置的雙出排氣設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，整體布局上依舊是紅旗的風(fēng)格，中控采用了全液晶儀表搭配縱向設(shè)計(jì)的中控屏，再加上平底式的方向盤和電子擋桿，整體的駕駛氛圍科技感十足。材質(zhì)方面，采用了大量軟質(zhì)材料包裹，搭配明黃色的線條裝飾，再加上一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，打造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力方面，紅旗H6搭載高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本185kW，峰值扭矩380N·m，百公里加速最快可達(dá)6.8秒，同時(shí)滿足國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配愛信8速手自一體變速箱。在底盤部分結(jié)構(gòu)為麥弗遜后多連桿，并配備CDC可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)。

豐田鋒蘭達(dá)智能電混雙擎

豐田鋒蘭達(dá)智能電混雙擎在上海車展正式上市，售14.98-18.48萬元。新車定位于緊湊級(jí)SUV，并且將搭載豐田最新的第五代THS II混動(dòng)系統(tǒng)。

造型方面，鋒蘭達(dá)雙擎基本沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整。中網(wǎng)的邊框采用了銀色設(shè)計(jì)，內(nèi)部為橫向密輻條布局，霧燈區(qū)域采用了鋼琴黑材質(zhì)，因此看起來更有質(zhì)感。

為了凸顯其混動(dòng)身份，新車采用了藍(lán)色LOGO，翼子板位置也加入了混動(dòng)標(biāo)識(shí)。側(cè)裙則運(yùn)用了更加復(fù)雜的設(shè)計(jì)，視覺效果更顯檔次。尾部造型變化不大，后杠原本的啞光黑色材質(zhì)變成了亮黑材質(zhì)，層次更加分明。

動(dòng)力部分是此次新車升級(jí)重點(diǎn)。鋒蘭達(dá)雙擎將采用豐田最新的第五代THS II混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)輸出功率更高，搭配能量密度更高、體積更小、重量更輕的鋰電池，相信新車會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

此外，車輛智能駕駛輔助系統(tǒng)及智能座艙也得到了升級(jí)。新增世界首創(chuàng)的PDA、EDSS，以及RSA 3項(xiàng)功能，全車內(nèi)外遍布高精度攝像頭和感應(yīng)雷達(dá)，以及獨(dú)有的室內(nèi)駕駛員攝像頭；新一代車機(jī)提供10.25英寸觸控顯示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平臺(tái)。

奔騰M9

在2023上海車展上，一汽奔騰M9上市，售價(jià)區(qū)間22.98-24.98萬元。作為一汽奔騰全新理念下首款MPV車型，奔騰M9是為家庭出行和商務(wù)活動(dòng)量身打造的一款全能MPV。

造型方面，奔騰M9采用全新一代設(shè)計(jì)理念“勁、純、臻”，造型看上去十分大氣。細(xì)節(jié)方面我注意到上部前燈采用“天際線”貫穿式設(shè)計(jì)，日行燈橫向貫穿，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。下方的大尺寸前格柵內(nèi)部則加入了多條橫向飾條。此外，奔騰M9還采用了分體式大燈、分色前保險(xiǎn)杠等當(dāng)下最新時(shí)尚流行設(shè)計(jì)元素。

修長的車身合橫貫前后的平直上腰線及動(dòng)感的中下腰線特征，整體感更強(qiáng)。尾部采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，尾翼采用鏤空式獨(dú)特設(shè)計(jì)，LED光源將兩側(cè)的尾燈進(jìn)行連接，與 “天際線”貫穿前燈相呼應(yīng)，前后視覺體驗(yàn)連貫。

新車內(nèi)部采用了簡潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾色彩以米色和棕色為主，裝飾上用木紋拉絲膜片替代天然實(shí)木效果，木飾板有金屬光澤。同時(shí)配備了7英寸液晶屏儀表盤和12.3英寸中控屏幕。

座椅方面，新車第二排座椅配備了豐富的座椅功能，能實(shí)現(xiàn)四向腰托、電動(dòng)腿托、靠背調(diào)節(jié)、三檔通風(fēng)、三檔加熱、三檔按摩等功能。第三排座椅可翻折實(shí)現(xiàn)更大后備箱空間。

車身尺寸方面，奔騰M9長寬高分別為5280*2005*1945mm，軸距3200mm。工信部申報(bào)信息顯示，奔騰M9搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW。傳動(dòng)部分，匹配8速自動(dòng)變速箱。

起亞賽圖斯

在2023上海車展上，起亞賽圖斯亮相并正式上市，售價(jià)10.99-13.99萬元。同時(shí)，該車針對(duì)當(dāng)代年輕消費(fèi)者的多元化用車需求，在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、主動(dòng)安全、智能互聯(lián)、動(dòng)力配置等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)。

外觀設(shè)計(jì)方面，賽圖斯采用起亞全新設(shè)計(jì)理念打造，擁有LED大燈，17英寸鋁合金鏡面輪圈，貫穿式LED組合尾燈。內(nèi)飾方面，提供雙10.25英寸顯示屏、手機(jī)無線充電、LCD可視換擋桿、前排座椅通風(fēng)及加熱、駕駛席座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、多色動(dòng)態(tài)氛圍燈等配置。

賽圖斯搭載了全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持AVNT操作系統(tǒng)無線升級(jí)（含導(dǎo)航/APP/UI等），提供流媒體服務(wù)、全新百度智能導(dǎo)航、BLE藍(lán)牙鑰匙、智能語音交互、ETCP停車場(chǎng)自動(dòng)支付服務(wù)等功能。

以流媒體服務(wù)為例，其提供了愛奇藝、QQ音樂有聲讀物、新聞資訊等內(nèi)容。此外，賽圖斯還提供手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程車輛控制、雙音區(qū)識(shí)別、后座靜音模式、代客模式、語音備忘錄、ETCP停車場(chǎng)自動(dòng)支付、車家互聯(lián)等功能。

動(dòng)力配置方面，賽圖斯提供1.4T+7DCT和1.5L+CVT兩套動(dòng)力組合。其中，1.5L車型搭載Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，功率115馬力，扭矩143.8牛·米，綜合工況油耗6.05升/100公里；1.4T車型公里140馬力，扭矩242牛·米，綜合工況油耗6.26升/100公里。

東風(fēng)標(biāo)致408X

在2023上海車展上，東風(fēng)標(biāo)致408X正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.57-17.97萬元。

新車于2022年6月全球首發(fā)，海外市場(chǎng)命名408。其與雪鐵龍凡爾賽C5 X可看做姊妹車，融入了轎跑車和SUV的車身形態(tài)。

東風(fēng)標(biāo)致408X車長4705毫米、寬1859毫米、高1502毫米，軸距2787毫米，最小離地間隙190毫米，行李廂容積536-1611升。

造型方面與海外版車型基本保持一致，采用新家族式設(shè)計(jì)語言的它前臉啟用了無邊界式矩陣進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)家族代表性的獠牙式LED日行燈，造型看上去更具侵略性。

內(nèi)飾采用了科技氛圍濃郁的新一代3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)以駕駛者為中心打造，多功能方向盤采用了賽車式方向盤的造型。中控屏采用10.25英寸與9.7英寸上下雙觸控屏幕設(shè)計(jì)，保留了部分物理按鍵，換擋區(qū)域則啟用撥桿式電子擋把設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，車輛標(biāo)配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129千瓦，8擋自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞。作為參考，海外版還提供插電式混合動(dòng)力車型，以及一款1.2T的入門動(dòng)力。

2023款歐拉芭蕾貓

在上海車展上，2023款歐拉芭蕾貓正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.98-17.98萬元。相比于現(xiàn)款車型，2023款歐拉芭蕾貓主要變化集中在配置部分的升級(jí)，并提供401km與500km兩種續(xù)航版本可選。

2023款歐拉芭蕾貓?jiān)谠煨头矫媾c現(xiàn)款車型基本保持一致，新車主要變化來自于配置部分的升級(jí)。

動(dòng)力部分，2023款歐拉芭蕾貓繼續(xù)搭載最大功率126千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩250牛·米，并匹配磷酸鐵鋰電池組。續(xù)航方面，CLTC續(xù)航里程分別為401km和500km。

新款大眾ID.3

新款大眾ID.3正式上市，新車針對(duì)外觀、內(nèi)飾和配置進(jìn)行了小幅優(yōu)化升級(jí)，共推出兩款車型，分別為純凈智享版和極智版，對(duì)應(yīng)的售價(jià)分別為16.2888萬元和19.2888萬元。

造型方面，新款大眾ID.3基本沿用了現(xiàn)款車型的整體造型，但在細(xì)節(jié)方面有所不同。車輛前保險(xiǎn)杠采用了全新造型，下進(jìn)氣格柵經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩的造型也經(jīng)過了調(diào)整，營造出了更加修長的視覺感受。

車尾方面，新車的尾燈設(shè)計(jì)有所變化，點(diǎn)亮后的樣式與現(xiàn)款車型有明顯不同。車身尺寸與現(xiàn)款車型基本保持一致。配色方面，新車提供了全新的顏色可供選擇。

車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本沒有變化，但在細(xì)節(jié)方面有所不同，除了換裝全新的內(nèi)飾材料外，還配備了液晶儀表以及中控屏。其他配置方面，新車還配備了氛圍燈以及L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)也得到了優(yōu)化。

科技上，新款大眾ID.3提供泊車管家、360全景影像、智能導(dǎo)視、燈光精靈、語音精靈、智慧車聯(lián)、IQ. Light靈眸矩陣、全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。其中，泊車管家和360全景影像為全新應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)停車自由。車輛可主動(dòng)識(shí)別附近車位并自動(dòng)換擋、控速、剎車、停車。

動(dòng)力方面，新款大眾ID.3依舊采用后置單電機(jī)布局，電機(jī)最大功率125kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速時(shí)間3秒。續(xù)航方面，在CLTC綜合工況下純電續(xù)航為450公里。

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責(zé)任編輯: 趙瑜

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