（神秘的美國地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（薩曼莎·馬修森）：美國國家航空航天局模擬了在月球表面著陸的環(huán)境影響，因?yàn)楹教炀譁?zhǔn)備在即將到來的航空航天何揚(yáng)Artemis任務(wù)中將宇航員送回月球。
利用超級計算機(jī)模擬，局超級計蘇州找酒店上門服務(wù)電崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款阿拉巴馬州亨茨維爾市美國國家航空航天局馬歇爾航天飛行中心的算機(jī)研究人員展示了月球羽流-表面相互作用(PSI)——著陸和起飛期間航天器發(fā)動機(jī)向表面排出的超音速熱氣體羽流之間的相互作用。
“登上月球是展示著陸很棘手的，”美國國家航空航天局官員在11月14日的阿波埃聲明中說。當(dāng)任務(wù)將乘員和有效載荷送上月球表面時，羅號宇宙飛船通過發(fā)射火箭發(fā)動機(jī)來抵消月球的起月球塵引力，從而控制其下降

這仍然是美國一部模擬飛船在引擎關(guān)閉前降落月球的最后半分鐘的動畫。波動的航空航天何揚(yáng)徑向圖案顯示了預(yù)測的剪切應(yīng)力的強(qiáng)度，或航天器下降時在表面上施加的局超級計蘇州找酒店上門服務(wù)電崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款橫向力。較低的算機(jī)剪切應(yīng)力用深紫色表示，較高的展示著陸剪切應(yīng)力用黃色表示。(圖片來源:uux.cn/帕特里克·莫蘭，阿波埃美國國家航空航天局·艾姆斯研究中心/安德魯·韋弗，羅號美國國家航空航天局·馬歇爾航天飛行中心)
模擬顯示了1969年11月美國國家航空航天局阿波羅12號著陸器著陸時，發(fā)動機(jī)羽流如何與月球表面相互作用。羽流在平坦的計算表面上施加的橫向力(也稱為剪切應(yīng)力)在表面上產(chǎn)生了與航天器高度相關(guān)的波紋。
該團(tuán)隊(duì)制作了一個動畫，捕捉了發(fā)動機(jī)關(guān)閉前飛船下降的最后半分鐘。波動的徑向圖案顯示預(yù)測剪切應(yīng)力的強(qiáng)度，較低的水平用深紫色表示，較高的用黃色表示。
聲明稱，隨著著陸器下降，動畫顯示，施加在月球表面的剪應(yīng)力迅速增加，這可能會攪動月球風(fēng)化層——月球表面細(xì)小松散的灰塵和巖石層——并導(dǎo)致侵蝕。
“這可能會導(dǎo)致視覺障礙和塵埃云等危險，可能會干擾導(dǎo)航和科學(xué)儀器，或?qū)χ懫骱推渌浇挠布徒Y(jié)構(gòu)造成損害，”美國國家航空航天局官員在聲明中說。"此外，羽流會侵蝕著陸器下面的表面."
通過其Artemis計劃，美國國家航空航天局的目標(biāo)是在月球上建立長期存在，并探索比以往更多的月球表面。這意味著未來的著陸器將需要比阿波羅著陸器更大，配備更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。
聲明稱，盡管環(huán)形山不是由阿波羅級著陸器形成的，但更大的著陸器可能會以不同的方式侵蝕表面，并在著陸區(qū)造成環(huán)形山，這可能對著陸器的穩(wěn)定性和宇航員構(gòu)成風(fēng)險。
“由于該機(jī)構(gòu)的目標(biāo)是在月球上建立持續(xù)的人類存在，任務(wù)規(guī)劃者必須了解未來的著陸器在未探索的月球表面著陸時如何與月球表面互動，”美國國家航空航天局官員在聲明中說。
因此，新的計算機(jī)模擬可以用來預(yù)測即將到來的任務(wù)的PSI，有助于將航天器和機(jī)組人員的風(fēng)險降至最低。