易車原創(chuàng)?新的值得V展一年即將到來，車企也會針對2023年的期待市場做出規(guī)劃，其中各式新車自然會陸續(xù)與消費(fèi)者見面，望比濟(jì)南歷下找小姐全套按摩包夜服務(wù)電vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)接下來易車編輯將分多次為大家展望到底都有哪些重磅新車值得期待。亞迪仰望而此次將為大家?guī)淼拈L安是新能源SUV，這其中不僅有比亞迪高端品牌仰望的深藍(lán)首款車型、長安深藍(lán)S7等高關(guān)注度車型，值得V展還有像沃爾沃EX30等比較個性的期待車款。

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比亞迪仰望首款車型

比亞迪高端品牌仰望首款車型內(nèi)部代號R1，深藍(lán)官方表示新車定位于新能源硬派越野SUV，值得V展據(jù)悉，期待高端品牌仰望連同首款車型將于2023年一季度發(fā)布，望比售價或達(dá)到百萬元以上。

仰望首款車型整體車身比例大氣穩(wěn)重，線條簡約硬朗，加上造型方正的外輪廓，整車氣勢十足。新車車頭較長，并且采用粗獷的輪眉設(shè)計。從涉水場景諜照推測，離地間隙相當(dāng)高帶來更好的通過性能。此外，還配備了外掛式備胎，更凸顯越野性能。

據(jù)悉，新車將采用非承載式車身，可應(yīng)對包括陡坡、炮彈坑、濟(jì)南歷下找小姐全套按摩包夜服務(wù)電vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)A字坡等復(fù)雜或高難度的路況。在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將發(fā)布一項顛覆性“黑科技”，并首次應(yīng)用在仰望的車型上。

長安深藍(lán)S7

長安深藍(lán)S7定位于中型SUV，長度4750毫米，軸距與SL03一樣，均為2900毫米，將會推出增程動力和純電版車型，會在2023年上市銷售。

增程版車型

外觀設(shè)計方面，長安深藍(lán)S7采用了簡潔時尚的造型，更加符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的審美喜好，擁有細(xì)長銳利的頭燈和封閉式前進(jìn)氣格柵，車身采用了隱藏式門把手設(shè)計，車尾采用了造型獨(dú)特的貫穿式LED光源。

純電版

車身尺寸方面，長安深藍(lán)S7長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距2900毫米。根據(jù)車型的不同，將會匹配235/55 R19和255/45 R20輪胎。

動力系統(tǒng)方面，長安深藍(lán)S7預(yù)計將會搭載由1.5L發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式增程混合動力系統(tǒng)，電機(jī)功率175千瓦；純電版電機(jī)功率160千瓦，可能會搭載來自寧德時代的電池組。

極氪BX1E

極氪BX1E定位純電小型SUV，預(yù)計將會與smart精靈#1同樣基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，據(jù)悉，新車或?qū)⒂?023年正式亮相。

外觀設(shè)計方面，極氪BX1E的前懸、后懸以及車門的比例與smart精靈#1非常接近，這也就意味著長度和軸距可能也與后者相近，或許兩項參數(shù)在4270毫米左右和2750毫米左右。

此外，通過車身輪廓來看，預(yù)計將會采用極氪的家族式設(shè)計，可能也會擁有分體式頭燈，車頂線條看起來不像smart精靈#1那么平直。

車輛內(nèi)飾采用了新樣式的雙輻橢圓形方向盤，并且擁有極氪的標(biāo)志，不過內(nèi)飾的布局與smart精靈#1非常相似，方向盤左側(cè)是轉(zhuǎn)向燈撥桿，右側(cè)是換擋撥桿，同時也采用了布局相似的全液晶儀表盤和中央觸控屏。

動力系統(tǒng)預(yù)計也與smart精靈#1相同，單電機(jī)后驅(qū)車型功率200千瓦，扭矩343牛·米，配備66kWh三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程在535-560公里之間，零百加速約6.7秒。

未來根據(jù)市場的需要，還有可能推出與smart精靈#1 BRABUS性能版相似的雙電機(jī)四驅(qū)版車型，預(yù)計前后電機(jī)功率分別為115千瓦和200千瓦，扭矩分別為200牛·米和343牛·米，零百加速約3.9秒。

寶馬iX1

寶馬iX1采用了最新家族化設(shè)計語言打造，造型更為大氣，并且配備了64.7kWh電池組，WLTP工況純電續(xù)航里程為438公里，此外，新車已經(jīng)確定將于2023年進(jìn)行國產(chǎn)。

在新家族設(shè)計語言的加持下，寶馬iX1車身線條非常立體，標(biāo)志性的雙腎型格柵不僅變得更為方正，尺寸也有所加大。全新造型的前后大燈組內(nèi)部樣式均為最新家族化設(shè)計風(fēng)格，官方公布的風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd。并且車輛造型細(xì)節(jié)部分加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，以彰顯其純電車型的身份。

內(nèi)飾方面，車輛采用了新家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，包括配備由10.25英寸液晶儀表與10.7英寸中控屏所組成的雙聯(lián)屏，并搭載最新iDrive 8系統(tǒng)。行李廂容積為540升，放倒后排座椅容積可拓展到1600升。

動力部分，寶馬iX1配備64.7kWh電池組，WLTP工況純電續(xù)航里程為438公里。電量由10充至80%需29分鐘，快充補(bǔ)能充電10分鐘可提升120公里續(xù)航里程。

智己LS7

作為智己汽車打造的第2款車型，智己LS7定位于純電動中大型SUV，并具有極為時尚運(yùn)動的造型設(shè)計，預(yù)計新車將于2023年上半年上市。

造型方面，智己LS7與此前發(fā)布的概念車保持了高度一致，與智己L7相同，新車同樣采用了家族化設(shè)計語言，L型大燈造型有著很高的辨識度，新車的三個“犄角”左右兩側(cè)分別為激光雷達(dá)，中間則為智己車頂影像系統(tǒng)Carlog。尾部則采用了貫穿式尾燈組，點亮后有著不俗的辨識度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049*2002*1731mm，軸距3060mm，定位于純電動中大型 SUV。

智己LS7與智己L7相同，車內(nèi)配備了多塊液晶屏幕，從而營造出沉浸式體驗。半幅式方向盤無疑會帶來了更運(yùn)動的駕駛體驗，而車內(nèi)大部分功能配置集成在豎控屏內(nèi)，內(nèi)嵌IM OS智能交互系統(tǒng)，包括360°全景影像、車輛設(shè)置、Carlog車載攝像系統(tǒng)、多媒體、空調(diào)等功能調(diào)節(jié)，均通過這塊屏幕來實現(xiàn)。

動力方面，智己LS7未來提供后驅(qū)版及四驅(qū)版可選，其中后驅(qū)版搭載永磁同步后電機(jī)，最大功率250kW。四驅(qū)版前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率250kW。

別克Electra E5

Electra E5是別克旗下首款基于通用汽車Ultium奧特能電動車平臺的純電SUV，具有長達(dá)2954毫米的軸距，徹底超越了昂科旗，預(yù)計會是一款具有出色空間表現(xiàn)的5座中大型SUV。據(jù)悉，新車將于2022年內(nèi)亮相，并將于2023年上半年上市。

外觀設(shè)計方面，新車采用了別克家族純電動車的最新設(shè)計理念打造，擁有與Electra-X相似的前臉造型，車身是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，有利于保證內(nèi)部空間表現(xiàn)，同時還能看到隱藏式門把手。

車身尺寸方面，別克Electra E5長寬高分別為4892/1905/1681（1684）毫米，軸距2954毫米。輪胎規(guī)格尺寸方面，將提供245/60 R18和245/50 R20兩種規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

動力系統(tǒng)方面，別克Electra E5申報信息中僅出現(xiàn)了單電機(jī)車型，功率180千瓦，電動機(jī)型號為TZ220XYP76，生產(chǎn)企業(yè)是上汽通用汽車有限公司，預(yù)計隨著車型信息的不斷曝光，不久后還能看到雙電機(jī)四驅(qū)版車型。此外，新車還采用具備高熱穩(wěn)定性、低衰減、長壽命等優(yōu)勢的專屬電芯配方，以及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可無線連接的電池管理系統(tǒng)。

沃爾沃EX30

沃爾沃CEO吉姆·羅文此前在受訪時證實了EX30車型名稱的真實性，并表示EX30將在2023年發(fā)布，以及將在中國實現(xiàn)生產(chǎn)，新車大概率會基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，WLTP純電續(xù)航里程可能在440公里左右。

假想圖

預(yù)告圖

沃爾沃EX30大概率會基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，可能與smart精靈#1有著相近的車身尺寸，動力系統(tǒng)和續(xù)航表現(xiàn)，預(yù)計未來會提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型，WLTP純電續(xù)航里程可能在440公里左右。

凱迪拉克凱雷德EV

凱迪拉克凱雷德EV最快可能會在2023年全球首發(fā)，新車定位純電全尺寸SUV，將會與燃油版車型共同銷售，海外售價或超12萬美元。

假想圖

綜合目前掌握的消息來看，通用此前已經(jīng)申請了“Escalade（凱雷德） IQ”商標(biāo)，未來或許會被純電版使用，以此來與共同銷售的燃油版進(jìn)行區(qū)分。

凱迪拉克凱雷德EV將會具有更符合空氣動力學(xué)設(shè)計的外觀，車身線條或許不像燃油版那么方正硬朗，可以降低風(fēng)阻系數(shù)，整車設(shè)計可能會融入LYRIQ銳歌和Celestiq的設(shè)計元素。

凱迪拉克凱雷德EV可能也會基于奧特能平臺打造，參考HUMMER EV SUV的性能數(shù)據(jù)來看，預(yù)計也會搭載三電機(jī)e4WD驅(qū)動系統(tǒng)（包含扭矩矢量控制），功率830馬力，0-96公里/時加速度3.5秒，EPA續(xù)航里程約563公里。

MINI ACEMAN

ACEMAN是MINI旗下的全新純電跨界車，同時也是豪華緊湊領(lǐng)域推出的首款純電動都市跨界車型。據(jù)悉，新車最快將于2023年發(fā)布。

從諜照來看，新車基本還原了概念車的設(shè)計，經(jīng)典極簡、四輪四角、圓形設(shè)計元素、米字旗設(shè)計等都進(jìn)行了現(xiàn)代化演繹，數(shù)字化技術(shù)讓它更加MINI。八邊形格柵、撞色車身、矩陣式LED大燈、車頂行李架等，讓人過目不忘，也能即刻聯(lián)想起這是一款地道的MINI。

MINI ACEMAN或許會提供兩種動力版本，其一是40千瓦時電池組和功率180馬力電機(jī)組合，純電續(xù)航里程約320公里；其二是50千瓦時電池組和功率215馬力電機(jī)組合，純電續(xù)航里程約400公里。

全新蔚來ES8

全新蔚來ES8是蔚來首款上市車型——2018年第一代ES8的首次大換代。新車基于NT2.0平臺研發(fā)，外觀更為簡潔化，采用新一代蔚來家族化設(shè)計，并將于12月24日舉行的2022 NIO Day上發(fā)布，并公布指導(dǎo)售價。

蔚來今明兩年上市的新車都是基于最新的NT2技術(shù)平臺打造，全新ES8也不例外。這個平臺車型的典型特征包括采用第二代設(shè)計語言、雙電機(jī)四驅(qū)、全系標(biāo)配的智能化硬件等，從目前得到的信息看，全新ES8也會滿足上述特征。

和其它NT2.0的蔚來新車一樣，全新ES8在車頂位置加入了前置的激光雷達(dá)，以及側(cè)向的高清攝像頭，駕駛輔助硬件方面看齊ET7、ES7等新車。

現(xiàn)款ES8

新車造型采用了蔚來第二代設(shè)計語言，體現(xiàn)了蔚來NT2平臺車型“Design for AD”的設(shè)計理念。全新ES8保留了ES家族的設(shè)計元素，同時也對很多細(xì)節(jié)進(jìn)行了精細(xì)化設(shè)計，前臉部分家族式的 X-Bar更加融入車身，加上激光雷達(dá)和攝像頭組成的瞭望塔式設(shè)計，更能體現(xiàn)出ES8作為智能旗艦SUV的未來感。

全新ES8的長寬高分別為5099x1989x1750毫米，軸距3070毫米，車長相較上一代多了77毫米，軸距增加60毫米。與上一代車型相比取消了七座版，只提供六座。ES8是蔚來產(chǎn)品序列中的旗艦SUV車型，這樣的尺寸和座位配置，更強(qiáng)化了全新ES8的高級商務(wù)定位。

同時針對外觀的配置，可選裝：六種輪轂樣式、鍍鉻輪轂蓋、鍍鉻車標(biāo)、彩色剎車卡鉗、鍍鉻前保險杠裝飾條、鍍鉻側(cè)邊裝飾條、鍍鉻后保險杠裝飾條、不同造型的后下裝飾板（可伸縮電動拖鉤）以及車頂行李架等。其中，可伸縮電動拖鉤的配置是為了拖拽房車的實際用途，也滿足消費(fèi)者對于戶外露營的需求。

動力方面，新車將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動力參數(shù)和蔚來ES7一樣，總功率為480千瓦，總扭矩850牛·米，采用了前永磁180千瓦/后感應(yīng)300千瓦的布置結(jié)構(gòu)。

電池方面，蔚來ES8將同樣配備換電機(jī)構(gòu)，可選擇搭載75kWh或100kWh的三元鋰電池包，未來還能選擇更換半固態(tài)電池。

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責(zé)任編輯: 杜宇